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항만 물동량이 4.1% 감소하였으며, 국내 해상 운송도 예외가 아니었다. 이는 선박 운항이 줄어들면서 해양 표면 오염물질 배출량이 감소하는 결과로 이어졌다. 예를 들어, 세계환경기구(WEF)의 보고서에 따르면 2020년 해양 플라스틱 쓰레기 배출
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항만, 공항, 주차장, 자동차정류장, 궤도, 삭도, 운하, 자동차 및 건설기계검사시설, 자동차 및 건설기계운전학원
공간시설(5개) 광장, 공원, 녹지, 유원지, 공공공지
유통•공급시설(9개) 유통업무설비, 수도공급설비, 전기공급설비, 가스
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항만 등 다양한 산업현장에서 자율적 이동을 하며 작업 수행에 필요한 다양한 기기를 운반하거나 보조한다. 이와 같은 환경에서는 오일 오염물질이 기계 내부 또는 표면에 축적될 가능성이 높으며, 이는 기계의 마모와 고장, 에너지 손실로
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항, 도심지, 항만 등 다양한 장소에 위치하고 있으며, 주요 기업으로는 롯데면세점, 신라면세점, 신세계면세점 등이 있다. 한국의 경우 2019년 기준 면세점 매출액은 약 15조 원에 이르며, 연평균 성장률은 약 10%에 달한다. 이는 관광객의 방문
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항만, 공항 등과의 연계를 고려하여 이를 구축한다. 이런 연계성 덕분에 원자재 수급 및 완제품의 배급이 용이해져 기업 운영의 효율성이 크게 향상된다. 또한, 인프라 측면에서도 전기, 상수도, 하수도, 통신망 등 필수 시설들이 준비되어 있
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항만 지역의 장치 및 장소 난의 해소, 통관업무 분산 등을 목적으로 한 세관업무의 편의를 확대할 필요성은 있으나, 보세화물의 이동에 따른 감시의 어려움 때문에 제한적으로 허용해야 할 양면성을 가지고 있다 1. 보세운송과 보세구역
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항공로, 내수면로 등이 있으나 대부분 그 시설이 노후화 되어 있으며 통신시설 및 항만시설 등의 낙후성 역시도 최근 급속히 발전하고 있는 경제성장을 뒷받침하지 못하고 오히려 장애요인으로 작용하고 있다. 최근 베트남 정부는 사회기반
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항만 산업과 관련된 다양한 기업들이 존재하며, 이와 연계한 산업공학적 연구와 산업 현장 적용이 활발히 이뤄지고 있다. 2023년 통계자료에 따르면 부산지역 제조업 생산액은 약 48조 원에 달하며, 이 중 산업공학기술의 도입을 통해 생산성
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항만 및 공항은 국제적인 경쟁력을 갖추고 있지만 더욱 발전하기 위해서는 더 많은 투자와 업그레이드가 필요합니다. 또한 물류 체계 및 인프라 개선, 컨테이너 및 집적화 물류 체계 강화 등 무역기반 시설의 개선이 필요합니다.
⑦ 국내 무역
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만은 이미 IT산업에 있어 설비 인프라 및 선진 기술력을 확보하고 있기 때문에 이 두 나라에서 요트에 장착될 첨단 기술을 개발하는데 유리할 것으로 본다.
홍콩과 싱가포르는 이미 세계적인 관광지로 유명하다. 또한 세계 최고의 항만 인프
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