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항을 완전히 철폐할 것을 요구하고 있는 반면, 팔레스타인 측은 반이스라엘 조항을 이미 철폐하기로 결정하였다는 입장이다. 그런가 하면, 팔레스타인 측은 가자지구 내에서의 공항과 항만 건설과 가자지구-요르단강 서안지역간 자유여행 보
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항까지 해상운송한 후 그 곳에서 TCR을 이용하여 유럽 또는 중동등지로 운송하는 복합운송경로임.
(2) TCR현황 : 중국내의 수송정보, 항만시설, DEPOT 등의 미비 등으로 당초 예상과는 달리 현재 대륙간 수송은 거의 전무하고 역내운송만 행해지
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항만, 전력망, 통신망 등 다양한 인프라를 연결하여 서로 간에 정보를 실시간으로 공유하고, 이를 통해 자원을 효율적으로 관리하는 것이 필요하다. 국가 인프라 지능화의 첫 단계로는 데이터 1. 국가 인프라 지능화
1-1. 국가 인프라의 지
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항만 적체와 트럭 운송 부족, 항공화 1. 서론
2. 코로나19와 세계 물류대란의 배경
3. 미국 중심의 물류대란 현황
4. 물류대란이 미국 경제에 미친 영향
5. 우리 기업의 물류대란 대응 현황
6. 우리 기업의 물류 효율화 전략
7. 물
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항만 인프라의 노후화 등으로 인해 효율성과 안정성 문제가 대두되고 있다. 실제로 2022년 해상운임은 1. 연구 배경 및 목적
2. 호주 물류통상 현황 분석
3. 영어 현지 교육 프로그램 현황
4. 물류통상 인프라 조사 결과
5. 개선 방안
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만 150여 건의 암초 접촉 사고가 보고되어 이에 대한 관리와 대책의 필요성이 대두되고 있다. 암초는 자연적으로 형성되거나 해양개발, 항만 건설 과정에서 인위적으로 만들어지는 경우도 있어, 위치와 크기가 매우 다양하고 예측이 어렵다.
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공사가 지속적으로 이루어지고 있다. 이 과정에서 고속도로, 철도, 항만 및 공항 등의 교통망 구축이 강조되고 있으며, 이는 경제 성장과 더불어 지역 개발의 중요한 기반이 되고 있다 1. 기사자료1
2. 기사자료2
3. 분석 및 미래 제시
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만 TEU(20피트 환산단위)로 집계되었고, 이는 전년 대비 4.5% 증가한 수치이다. 이러한 성장세는 글로벌 무역의 확대와 밀접한 관련이 있으며, 중국, 싱가포르, 네덜란드 등은 세계적인 해상운송 허브로 자리매김하고 있어 이들 국가의 항만 출입
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항만 당국 등이 선박의 크기와 용량을 이해하는 데 도움을 준다. 톤수는 선박의 1. 1969년 선박의 톤수측정에 관한 국제 협약
2. 1969년 톤수협약 규정에 대한 해석
3. 국제톤수협약에 의한 총톤수 적용
4. 선박의 총톤수 및 순톤수 측정을
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항만 시설이 좋다.
⑤ 노동력을 얻기 힘들지만 기술 도입이 빠르다.
28. 오른쪽의 기후 그래프는 어느 지역의 기후 그래프인가?
① 서울 ② 대구
③ 울릉도 ④ 제주도 ⑤ 이천
29. 호남 지방과 영남지방의 경계를 이루는 산맥은?
① 태백산맥 ②
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