|
‘제1차 마리나 항만 기본계획’에 서면 홍원항이 최종 선정돼, 오는 2019년까지 214억원을 투입해 육상과 해상에 각각 50척씩 총 100척을 수용할 수 있는 레포츠형 마리나항이 조성될 예정으로 벌써부터 민간투자업체의 대규모 투자 의향이 쇄
|
|
|
항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률’을 제정할 계획으로 있으며, 본 법에 따른 법정 계획으로 10년 단위의 전국마리나 개발 기본계획을 수립, 고시할 계획이다.
[ 통영 마리나 리조트 ]
※ 뉴스기사 ※
마리나 항만 건설 등 수상 구조물 설치
|
|
|
만한 부분은 지방을 중심으로 도로, 항만, 철도 등 사회간접자본(SOC)관련 예산이 큰 폭으로 늘어났다는 점이다. 이는 경기진작과 지방 균형발전을 위한 배려 차원으로 평가할 수 있으나 이 보다는 내년 연말 대선을 염두에 둔 이른바 '선심성
|
|
|
항만 시설과 효율적인 교통 인프라를 바탕으로 아시아 및 세계 전역과 연계된 물류 네트워크를 구축하고 있다. 2022년 기준 홍콩의 물류 산업은 GDP의 약 5%를 차지하며, 약 2만 5천 개 이상의 기업이 활동하고 있다. 특히 항만 운영에서는 홍콩은
|
|
|
싱가포르항의 처리능력을 향상시키기 위해 Pasir Panjang에 선석을 추가로
개발 예정
* 출 처
http://book.naver.com/bookdb/book_detail.php?bknu=02100248&query=%BD%CC%B0%A1%C6%F7%B8%A3%C7%D7&cpname=booktopia&menu=sview&encrt=0Nj9Wa9QYyMTGATZMSZwZ3NpemU9#middle_tab
http://blog.naver.com/smoves/1
|
|
|
항만물류업체]
중국의 대형 항만물류업체인 COSCO Pacific과 차이나머천트(중국초상국그룹)은 2005년 12월 WTO기업 규정에 따른 중국 물류시장 개방에 앞서 이미 각 항만별 터미널 개압을 주도하거나 지분을 인수해 가며 착실하게 입지를 다져 놓았
|
|
|
항선사의 수출입 컨테이너 내항수송은 서비스의 다양성을 제공할 수 있을 뿐 만 아니라, 화물의 흐름을 원활하게 하여 물류체계의 효율성을 제고할 수 있을 것으로 예상된다. 아울러 국내항만간 이동될 수출입화물의 환적이 국내항에서도 가
|
|
|
항만_싱가포르항
1. 싱가포르항 소개
1) 기업 소개 - 세계 물류의 중심지
2) 최근 10년간 물동량 현황
2. 싱가포르항 최근 이슈
1) 투아스 신항만 개발 프로젝트 - 신항만 개발의 목적은?
3. 싱가포르항 최근 주요 경영전략 및 경쟁력
|
|
|
항재개발지역의 가치 평가
1. 서론
북항재개발사업은 부산의 도시 발전과 경제 활성화를 위해 추진된 대규모 개발사업으로, 관련 지역의 가치는 매년 증가하고 있다. 특히 북항은 대한민국 제2의 항만으로서 30년에 걸친 재개발 계획을 통
|
|
|
항은 2007년 기준 총 5억6100만 메트릭톤을 기록함으로써, 2005년부터 차지한 세계 1위의 항구자리를 유지하고 있는 것으로 기록되고 있다. 2위는 싱가포르항으로 4억8300만 메트릭톤을 기록했으며, 3위는 4억680만 메트릭톤을 기록한 로테르담항, 4
|
|
메뉴펼치기
