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항만부문
- 컨테이너 화물비중의 증대, 선박의 대형고속화, 복합운송의 확대 등을 감안하여 컨테이너 처리가 가능한 대형항만을 개발
부산신항(24선석, 연간 460만 TEU), 광양항(24선석, 연간 528만 TEU)을 대형컨테이너 중추항만으로 개발
- 기존
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도쿄에서 북쪽으로 700km떨어진 아오모리현 로카쇼무라에 방사성 폐기물 처리장이 있다. 이 처분장의 면적은 100만평 정도이고 300만 드럼통(100년분)을 천층 처분할 수 있는 거대한 규모이다. 방사성 폐 항구까지 전용선으로 운반하고, 항구에서
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만 TEU(20피트 환산단위)로 집계되었으며, 이는 전년도 대비 약 4.5% 증가한 수치이다. 아시아가 전체의 절반 이상인 55% 이상의 컨테이너를 처리하며 글로벌 공급망의 중심지로 자리매김하고 있다. 특히 중국은 세계 최대 컨테이너 항만인 상하
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항의 보호구역이자 상업 항만지역으로서, 역사적으로 중요한 의미를 갖고 있으며, 20세기 초부터 공업 및 항만 개발이 활발하게 이루어진 곳이다. 현재 하버랜드는 약 250만 평방미터 규모로, 현대적 건축물과 역사적 유적이 조화를 이루며 방
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[관광자원의 이해] 우리나라 크루즈의 발전및 개발
목차
1. 우리나라 크루즈 산업 현황
2. 크루즈 관광의 경제적 효과
3. 크루즈 항만 인프라 개발 현황
4. 크루즈 관광 활성화를 위한 정책 및 전략
5. 크루즈 관광의 문제점 및 개선
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만명이나, 야간 경제활동인구는 약 50여만 명에 이른다
동양최대의 갑문시설을 갖춘 OO항은 우리나라 해운항만의 전진기지이며, 00 7개 도시의 연결지인 동시에 전략적으로도 중요한 요새지이다
앞으로 구제교량역량 증가에 따라 항만시설의
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만t으로 제고하는 것이다. 나진항 개조는 기타 도로·철도·상수·전력보다는 시간상 늦추어도 지대개발에 영향을 주지 않는다는 객관적 평가이다. 나진항 개조에 필요한 투자는 일차적으로 항만 설비구축이고 설비구축은 또한 현대화한 항만
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만 그것은 본질을 놓친 채, 본말을 전도하는 철저한 왜곡인 것이다. 그것은 보다 근본적으로 한국의 경제가 어떻게 되야 하고, 될 것인가를 생각지 않고 다만 들어오는 물동량 만을 말하는데, 들어오고 나가는 것이 있어야 항만은 발전한다.
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항만 도시로 알려져 있으며, 특히 인천 송도는 국제업무지구로 많은 외국 기업들이 입주해 있다. 인천은 수도권의 일원으로서 서울과의 가까운 거리 덕분에 많은 사람들이 거주하고 출퇴근하는 곳이기도 하다. 인천의 인구는 약 300만 명에 달
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조성해야한다"고 강조했다.
해 공 복합물류체계 갖춰야 = 인천항과 공항의 연계수송체계 구축을 통해 중국발 Sea & Air 복합운송 활성화로 부가가치를 창출하는 것도 중요한 과제다. 이를 위해서는 공항과 항만 모두 세계적인 수준에 올라야 한
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