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함하는 개념이다. 따라서 무역 인프라가 제대로 갖추어져 있지 않으면 상품 자체가 경쟁력이 있다고 하더라도 결국 수출경쟁력은 약화될 수밖에 없다.
우리나라는 도로, 철도, 항만, 해운 등 기반시설 절대 부족하며 코엑스 등의 전시산업이
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[국제물류] 부산항 활성화를 위한 BPA의 노력
목차
1. 부산항 개요
2. BPA의 역할과 조직 구조
3. 부산항 활성화를 위한 주요 정책
4. 물류 인프라 확충 및 현대화
5. 디지털 전환과 스마트 항만 추진
6. 국제 협력 및 마케팅 전략
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항은 컨테이너 처리 물동량 기준으로 세계 5위의 항구임에도 불구하고 선 용품 공급시장에서 차지하는 비중은 0.64% 수준으로 그 시장규모가 매우 미비한 상황이다.
국내 항만 물품 공급 업의 35%를 점하고 있는 부산항의 국제선용품유통센터
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항은 발전위원회가 정한다.
제35조(해양관광자원의 이용) 법 제28조제2항제3호에서 ”대통령령으로 정하는 해양관광자원”이란 다음 각 호의 어느 하나를 말한다.
1. 「도서개발촉진법」 제2조에 따른 도서 및 「항만법」 제2조제4호에 따른 항
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항만의 항만구역(항만법 제2조제2호 관련)안의 공유수면의 매립은 국가지방자치단체 또는 정부투자기관(정부투자기관관리기본법 제2조 관련)중 대통령령이 정하는 정부투자기관이 행한다라고 정하고 있음
O 공유수면매립법시행령 제8조제1
양육권 전세권, 친권 사법권, [양육권, 친권, 전세권, 사법권, 방어권, 재산권, 공유수면매립권, 기본권]양육권, 친권, 전세권, 사법권,,
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항만 복합단지로서, 유럽 최대의 항만인 로테르담 항만을 중심으로 발전한 대규모 물류 및 산업단지이다. 이 지역은 1960년대부터 본격적으로 개발되기 시작했으며, 현재는 약 10,000헥타르에 달하는 부지에 다양한 산업시설과 물류센터, 항만
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항만, 항로 주변에 설치되어 해양으로부터 밀려오는 파도를 차단하거나 감쇄시키기 위해 건설되는 구조물이다. 방파제는 바닷물의 파동 에너지를 흡수하거나 반사시켜 해안선의 침식을 방지하고, 안전한 항만운영과 해상교통의 원활함을 도
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항만 규제와 물류 주권을 강조할 경우, 한국 해운 산업의 북미 노선에 대한 의존도는 치명적인 취약점이 될 수 있다. 2024년 기준, HMM은 전체 해상운송 매출의 약 33%를 북미 항로에서 벌어들이고 있으며, 미국 서부 LA항과 롱비치항이 가장 큰 기
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항만에서 최종목적지까지 내륙운송을 연계한 일관복합운송요금체제가 잘 발달되어 있으나, 부산에서 시베리아횡단철도 또는 중국횡단철도를 이용하여 유럽으로 운송하는 경우 해상운송료, 항만이용료, 각 국가들의 철도운임비용, 세관통과
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2. 분야별 현재 중국물류 실태
해운
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2004순위
2003순위
국가
척수
평균선령
2004/2003
1
2. 분야별 현재 중국 물류실태
3대 항구군은 정부주도적인 단일체제 운영이 아니라, 각 항만의 시설 및 기능에 맞는 독자적 물류 네트워크를
조성
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