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항만기능과 도시기능도입, 국제 문화도시 건설 토지이용은 업무상업문화국제시설레크레이션항만 등 6개 구역으로 구분 도입시설 : 국제전시장, 마리나, 위락시설, 아쿠아 뮤지엄(수족관, 돌고래쇼장), 레저시설, 호텔 <그림5> 미나토 미
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항 개발사업의 연계성 6. 기대 효과 및 향후 과제 서귀포 미항 개발사업과 국제 자유도 시법에 대하여 1. 서귀포 미항 개발사업 개요 서귀포 미항 개발사업은 제주특별자치도 서귀포시에 위치한 미항을 중심으로 한 대규모 항만
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항목으로 분류하여 입력된 정보 가능 섬진강 홍수예경보 현재시간, 관측소번호, 시간우량, 누가우량, 수위, 유량, 댐수위, 유입량, 방류량, 저수량, 공용량 가능 자동차관리정보 자동차등록·검사·점검·제원 정보 제한적 가능 항만통계정보 (
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항만도시의 장단점과 특징을 비교 분석할 때 중국중부지역의 화물 및 동남아지역의 화물에 대해서는 상하이가, 러시아 극동지역과 중국 동북부지역화물 및 일본 서도지역 화물의 경우는 부산이 우위에 있는 것으로 분석되었다. 따라서 부산
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항로의 대체경로 및 iii) 체선이 심한 중동항만의 회피 등에 따른 국제복합운송의 주동맥으로서 무한한 잠재력을 가지고 있다. 한편 SLB 운송서비스는 문제점도 많다. 공 컨테이너 환수문제, 냉대지역의 통과, 화물추적의 문제, 구소련 철도시
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항이 공동으로 참여하는 물류 전시회나 세미나를 개최하여, 해외 투자자와 물류 업체들을 초청할 경우 상호 발전에 기여할 수 있다. 마지막으로, 정부 및 지방자치단체와의 협력을 통해 인프라를 확충하는 방안도 필요하다. 도로, 철도, 항만
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항 예인선 노조 파업 배경 3. 파업 과정 및 주요 쟁점 4. 노사 갈등 해결 방안 5. 파업의 영향 및 시사점 6. 결론 [노사관계론 과제물] 부산항 예인선 노조 파업 1. 서론 부산항은 국내 최대 규모의 항만으로서 연간 약 2억 톤
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만 필요하다. 물 분자의 경우 초기 축이 형성하는 행렬은 9개항이며, 각 변환 행렬은 9*9 행렬이다. ◇위치를 바꾸지 않는 원자들의 행렬 대각선항만이 0이 아닌 항을 갖게 된다. ◇만약 대칭 조작으로 원자의 위치가 바뀌면 행렬항은 0이다.
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항만 배후도로를 이용하는 컨테이너차량 컨테이너 터미널의 모형도 컨테이너 화물의 수출도해 에 대해 부산시가 20푸터(TEU) 컨테이너당 일정 금액을 징수하는 지방세로 부산지역의 항만 배후도로 건설 등 운송시설의 확충을 목적으로 한 일
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항만의 종합물류거점화, 해운 기업의 토탈 물류 서비스 등이 모두 해운경기 침체에 대응하기 위한 것이다. 향후에도 해운경기 침체를 극복하기 위한트렌드가 지속될 것으로 예상되면서 이를 대비한 전략마련이 필요하다. 2. 대안 및 전략제시
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