|
보험목적물 자체 손해는 이례적인 희생이어야 한다. 이것이 갖추어지지 않으면 공동해손이 성립되지 않고 단독해손으로 처리하게 된다.
3. 손해의 보상
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었
|
|
|
손해 및 신체장애가 생길 경우 손해의 정도가 매우 커질 수 있는 리스크를 안고 있다.
이에 이 회사는 제품 결함으로 인한 손해를 보상받을 수 있는 상품을 모색하게 됐으며, 생산물배상책임보험(PL보험)이란 상품에 관심을 갖게 되었다. 생산
|
|
|
보험자가 제3자의 과실에 의해 손실을 입은 경우 보험금을 지급한 보험자는 보험금의 한도 내에서 제3자에 대한 피보험자의 권리를 취득하는데, 이를 제3자에 대한 대위라고 함.
- 제3자의 대위는 주로 가해자에 대해서 손해배상을 청구할 수
|
|
|
보험과 손해보험의 절충적 성격을 띤다.
3. 상해보험계약의 효용
상해보험은 전술한와 같이 비교적 늦게 발생한 보험으로 철도운송수단의 출현과 함께 나타나고 있다. 즉, 영국에서 1846년부터 실시된 철도사고로 인한 피해자에 대한 손해보상
|
|
|
그것은 우리의 일상생활을 위협하는 위험요소에 대한 대비책 또는 예방수단으로 보험만한 제도가 없기 때문일 것이다.” 양두석, “최근 보험범죄의 문제점과 보험업계의 대응노력”, 「損害保險」통권 제443호, 2005. 10, 대한손해보험협회, 70
|
|
|
보험료 상승에 따른 수익 증가
ㅇ재보험시장 확대
ㅇ대규모 보상에 따른 보험산업의 자산 감소
ㅇ석면 및 유해곰팡이 관련
소송 증가
98년 108천$
↓
02년 108천$
(0.0) Ⅰ. 개관
Ⅱ. 산업별 경기전망
1. 자동차
2. 건설
|
|
|
보험료가 비싼 보험조건으로 굳이 보험을 가입할 필요가 없다. 그에 반해서 파손이 잘되는 화물인 유리,요업제품,이사화물 등의 경우에는 설령 ALL RISKS 커버 조건이나 ICC(A)조건으로 보험을 가입하였다 하더라도 파손으로 인한 손해가 보상이
|
|
|
보험사업 영위를 위한 업무를 효율적으로 수행하기 위하여 기존의 보험계리인, 손해사정인, 증권분석사, 감정평가사, 공인회계사 등 보험업무 또는 주변업무 추진에 필요한 전문인력의 확보는 물론 보험사제도의 도입을 통하여 전문보험사
|
|
|
보험사업 영위를 위한 업무를 효율적으로 수행하기 위하여 기존의 보험계리인, 손해사정인, 증권분석사, 감정평가사, 공인회계사 등 보험업무 또는 주변업무 추진에 필요한 전문인력의 확보는 물론 보험사제도의 도입을 통하여 전문보험사
|
|
|
손해배상액의 예정
3. 기존 판례의 태도
(1) 대법원 1996. 4. 26. 선고 95다11436 판결
가. 판결주문
나. 판례의 의미
(2) 대법원 1989. 10. 10. 선고 88다카25601 판결
4. 현행 판례의 태도
(1) 대법원 1995. 12. 12. 선고 95다28526 판결
가. 판결
|
|
메뉴펼치기
