|
사정만으로 위 망인이 사망 원인이 진폐증이 아니라고 할 수는 없다.) 위 진폐증은 위 망인이 광부로 장기간 종사하면서 이환 되었을 것으로 봄이 상당하다.
따라서 위 망인의 사망은 『산업재해보상보험법』제3조 제1항 소정의 근로자가 업
|
|
|
근로법과 사회보험
1. 노동자 아닌 노동자, 특수고용 노동자
2. 노동자성 인정 기준에 대하여
Ⅵ. 특수고용노동자의 산재보험 적용
Ⅶ. 특수고용노동자의 산재보험 문제
Ⅷ. 특수고용노동자의 법적 개선방향
Ⅸ. 결론
참고문헌
|
|
|
보험계약의 효력이 상실되는 것은 아니지만, 도덕적 위험이 개제된 사고에 있어서는 행위자가 보험자의 사고경위조사를 방해할 목적으로 장기간 이를 통지하지 않는 예가 많다. 이 때에는 관련 증거가 흩어지고, 책임소재의 규명이나 손해액
|
|
|
자동차보험으로 처리하는 것이 유리할 것입니다.
7. 산재처리후 보험회사에 위자료 청구 가능
가. 산재보상보험법에 의한 보험급여는 요양급여, 휴업급여, 장해급여, 유족급여, 상병보상연금, 장의비 등 6가지로 한정되어 있고 위자료는 없습
|
|
|
동시에 인정하고 있어 민간배상책임을 대체하기 위한 사회보험으로서의 산재보험 기능의 한계를 보이고 있다. 따라서 산재보험제도에 대한 근본적인 성격규명이 필요하며, 산재보험을 통한 보상을 받은 이후 근로자가 사용자에게 다시 배상
|
|
|
손해는 전손, 분손에 관계없이 보상되며, 더욱이 소손해에 대하여도 담보가 면책되지 않게 되어 있다. 따라서B clause와 C clause는 담보위험에서 차이가 있을 뿐 모두 동일하다. 1. 해상보험의 의의
2. 해상위험과 해상손해
3. 전손과 분손
|
|
|
보상연금
4. 장해급여
5. 유족급여
6. 간병급여
Ⅴ. 전달체계
Ⅵ. 재원조달
1. 보험료에 대한 설명
2. 산재보험의 재원에 관한 법률
Ⅶ. 관리운영체계
1. 근로복지 공단
Ⅷ. 결론
1. 적용범위의 확대
2. 산재 보험율 산정의 합리성 제
|
|
|
보상하여 준다.유.도선사업자배상책임보험은 유선 및 도선 사업법에 의한 의무보험입니다. 피보험자가 사고시 유.도선에 탑승한 승객의 신체에 장해를 입혀 법률상 배상책임을 부담함으로써 입은 손해를 보상한도액 내에서 보상하여 드립니
|
|
|
보험자의 책임범위 밖에 있는 것이다.
우리나라 상해보험약관 제 3조 제 1항은 “회사는 피보험자가 보험기간중에 급격하고도 우연한 외래의 사고로 신체에 상해를 입었을 때에는 그 상해로 인하여 생긴 손해를 보상하여 드립리다.” 하고 규
|
|
|
보험료 -------------------------------------------- P 11
ⅵ 피보험이익에 대해서 ------------------------------------- P 13
ⅶ 해상손해의 유형 ----------------------------------------- P 16
(물적, 비용손해, 현실전손, 추정전손, 분손, 공동해손)
ⅷ
|
|
메뉴펼치기
