|
경제적 측면
2. 평화체제 수립 후 철군
1) 정치적 측면
2) 군사적 측면
3) 경제적 측면
3. 통일 후 철군
1) 정치적 측면
2) 군사적 측면
3) 경제적 측면
4. 통일 후 장기간 주둔
1) 정치적 측면
2) 군사적 측면
3) 경제적 측면
Ⅳ. 북핵과 한
|
|
|
경영과 컴퓨터, 1997.
『종합물류정보전산망』, 한국물류정보통신, 보고자료, 1996.
『한국물류정보통신 개요』, 한국물류정보통신, 보고자료, 1997.
『국내 EDI 활성화 방안』, 한국전산원, 1997.8.
『매일경제신문 新유통혁명』, 53~59p, 2001. 6. 21.
|
|
|
경쟁력 확보를 위해서는 세계항공운송업계의 제휴변화에 대하여 국내 항공사들의 관계자와 더불어 정부의 지원과 긴밀한 협력이 요구된다. 그리고 양 항공사와 정부 모두 전략적 제휴를 담당할 전문 인력의 양성에 대한 검토가 필요하다. 무
|
|
|
경제의 성장과 붕괴, 중국의 성장
(2)국외적(국제적)
①평화헌법 실효성 상실
②냉전붕괴 후 미국과의 관계변화
③중국의 부상
(3)보통국가-오자와 이치로
2. 일본 신보수주의의(보수 우경화)의 사례와 민족주의
(1) 헌법개
|
|
|
동북아 허브항공물류와 인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건
|
|
|
경제위상에 걸맞는 국제적 경제외교력을 확보하는 일도 중요
-FTA등 국제적 협력수단을 활용하여 주변국과 ‘공생의 길’을 모색하려는 자세 필요
-한국이 동북아의 허브국이 되기 위해서 마지막으로 해야 할 일은 전략적 요충지로서의 황해
|
|
|
동북아 안보에 대한 북한의 미사일 확산 위협.\" 국방과 기술. 2000. 1.
이규종. \"탄도 미사일 방어체계 기술현황.\" 국방과 기술. 2000.1.-2000.2.
손영선. \"미·일간 TMD 기술협력.\" 국방과 기술. 제95/9호. 1995.
오경환. \"진통 겪는 美 국가 미사일 방
|
|
|
경제의 가속화 및 동북아 3국을 중심으로 하는 글로벌물류시장에 대한 관심이 고조 등 최근 동북아시아의 물류환경은 급변하고 있다.
따라서 국제물류의 중심지 역할을 제대로 수행하기 위해서 항만과 도로, 공항 및 철도가 효율적으로 연계
|
|
|
경제적 파급효과를 누리게 됐다고 국민들에게 선전하고 있는데, APEC과 WTO등을 필두로 세계적으로 추진되는 신자유주의 세계화는 우리 노동자, 농민 등 국민에게는 결코 긍정적 영향을 미치지 못하고 있다. 거대자본을 앞세운 경제강국의 일
|
|
|
ㆍ국제 의료 인력 연수 프로그램 지원
ㆍ의료관광 관련 MICE 등 국제행사 유치 및 개최 지원 의료관광
인천 의료관광
01 _ 인천시 의료관광 소개
02 _ 추진정책
03 _ 정책사례
04 _ 경쟁력 분석
05 _ 문제점
06 _ 해결방안
출처 · Q&A
|
|
메뉴펼치기
