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경향\'을 띠고 있으며, `큰 것을 추구하고 작은 것을 되도록 생략하는 대의성 또는 대범성\'을 띠고 있기도 하다.
참고문헌
김태기(2009), 한국의 중국 및 일본과의 산업내무역과 수출품의 품질 비교, 조선대학교 동아시아경제연구소
명인서(1980
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필요성
가. 남북간 물류측면
나. 남한의 물류 측면
다. 북한의 물류 측면
라. 동북아 물류 측면
제 2 장 SLB 및 TCR에 관한 연구
1. 의의 및 배경
2. SLB(Siberia Land Bridge)
가. 개념
나. SLB의 현황 및 특성
다. SLB의 극복해야 될 문제점
라. SLB의
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경제의 구조적 모
순 해결에서 그 답을 찾아야 하며, 이를 위하여 남북한의 경제협력이라는 형태를
갖는 남한의 대북한 경제적 지원이 필수적으로 요구된다.
남북한 간의 경제협력은 남한과 북한 모두에게 중요한 의미와 필요성을 지니
고 있
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경제발전이 이들의 중간단계에 있기 때문에 우리보다 경제선진국인 일본과 이제 개방정책으로 경제발전을 착실히 진전시키고 있는 중국을 연결하는 가교역할을 하기에 아주 적합한 것으로 평가되고 있다. 그리고 동북아 협력구도는 정치적
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경제의 세계화와 지역주의가 확대되고 있는 현 상황에서 향후 발전을 고려할 때 한중 FTA는 필수불가결한 선택으로서, 아시아 경제협력 측면에서 양국 간 FTA 체결을 통한 아시아 지역경제협력을 추진하여 한중 양국에 모두 이익이 되는 협력
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경고하기도 했다. 한-아세안 FTA 협상과 관련해 개방의 폭을 놓고 산업자원부와 농림부가 맞서는 등 정부 내 이견 조율도 쉽지 않은 실정이다. 서론. 한국의 발전 그리고 현재
본론. 20C 발전 요인과 21C 발전 전략
결론. 세계 속에서의 한국-
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경제성장으로 인해 그들만을 독특한 기업경영방식이나 정책들은 모두 국가경제발전을 위한 위대한 대안으로 여겨져 왔으며 \'압축성장\'으로 표현되는 우리 나라도 경제정책의 설정에 있어서 일본을 모델로 하여 그 뼈대를 구성해 왔다. 그
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bbl가 더 비싼 가격에 중동지역으로부터 원유를 수입함으로 인해 아시아 국가들에게 연간 80억 달러에 해당되는 경제적 손실을 초래하고 있다. 신아시아경제기술연맹, “동북아 에너지 협력 연구: 동북아에너지협력체와 국제기구의 협력 방안
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경제적 특수성을 충분히 반영하는 기능적(functional)균형에 초점이 모아져야 할 것이다. 1. 들어가기
2. APEC (Asia Pacific Economic Cooperation : 아시아 - 태평양경제협력체)
1) 추진배경
2) 특 성
3) 각 기구의 역할
3. ASEM (Asia Europe Meeting : 아
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1 절 한중일산업구조의 특징 및 향후 전망
1. 일본
2. 한국
3. 중국
제 Ⅴ 장 결 론 - 한국의 대응과제
1. 중국의 발전을 의식한 특화분야의 육성
2. 국제물류에서 동북아시아 경제권의 허브 지향 전략의 추진
3. 일본과의 경제협력 강화
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