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학 동아리에서 프로젝트를 수행하며 기술적 역량과 협업 능력을 동시에 키운 경험입니다. 여러 실패와 도전을 극복하며 끈기와 창의적 문제 해결 방법을 배웠고, 다양한 전공의 팀원들과 원활히 소통하는 법을 익혔습니다. 이 경험은 실무 환
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학교생활]
기계공학을 전공하며 내연기관, 기계요소설계, 유체역학, 동역학, 진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제
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열식으로 간단히 작성) [800 Byte]
[장점]
[단점]
2. 동아리/학회/리더경험 [1000 Byte]
“댄스동아리에서 발견한 새로운 나”
3. 전공관련 관심분야 및 성취정도 [1000 Byte]
“I like 역학”
4. 건설 및 플랜트 산업에 대한 관심도 [1000 Byte]
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학교 공부에 충실히 했다면, 단기간에도 완성할 수 있을 것이다. 마지막으로 동역학, 사실 이 과목은 나 역시 그렇게 잘 다루는 과목이 아닌지라, 확신이 서지는 않지만, 동역학의 경우에는 시험 문제로는 그렇게 난이도가 있는 문제가 출제되
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학습한 후, 이를 실제 굴착기에 적용하여 각 링크의 위치와 속도를 예측하고, 각속도의 변화를 측정해 구동 특성을 파악하는 경험을 했습니다. [직무 관련 경험] 자신이 가지고 있는 기술력/장점 혹은 열정/도전정신을 보여줄 수 있는 경험
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, 동역학 등 필수과목에서 모두 A학점 이상을 기록할 정도로 학업에 충실했습니다. 또한 이들 중에서도 기계제작공정은 졸업 논문 주제로도 선정했었는데 흠잡을 데가 없다며 전공교수님들로부터 칭찬을 받기도 했습니다. 물론 아직까지 실
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안정적으로 유지되어야 합니다. 이를 위해 차량 동역학에 기반한 정밀한 제어 알고리즘 설계와, 센서 융합 및 하드웨어 신뢰성 확보가 필수적입니다. 저는 졸업 프로젝트와 인턴 경험을 통해 이러한 복합적 문제를 해결하는 역량을 키워왔습
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가장 중요한 역량은 무엇이라고 생각하나요?
→ 문제 해결을 위한 논리적 사고력, 설계 및 해석 기술, 실험적 검증을 통한 최적화 능력이 필수적이라고 생각합니다.
3) 기계동역학 지식을 실무에 어떻게 적용할 수 있을까요?
→ 권상 시스템
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이론적인 지식을 함양한 것은 물론이고 현재에는 실무적인 것들에 좀 더 치중해서 기본적인 경영 상식을 위해 전자 기계 트랙 과정을 학습하고 있습니다. 기구학, 공업수학, 기계요소설계, 동역학 등 다양한 수업에서 최선을 다한 것도 최고
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학을 한다면 T자형의 인간이 되도록 노력할 것입니다. 옛 말에 한우물만 파라는 속담이 있습니다. 요즘에 한 우물만 파다가 그 우물이 마르면 죽는 것입니다. 그래서 많은 우물을 파고, 또 그 중에서 특히 한 우물을 열심히 파낼 계획입니다.
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