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건설하는 등 2030까지 해양에너지로 2590MW를 공급하는 것을 목표로 하고 있습니다. 해양에너지 기술은 환경 토목 기계 전기 전자 조선 등 종합적인 기술이 요구되는 분야로 (사)한국선급은 그 동안 선박 및 해양구조물의 안전설계평가, 검사 및
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조선 해양기업
경영 효율화 극대화
• 해운, 무역 부문
• 매출 40조원
• 글로벌 리딩 종합 물류기업
신 성장 모멘텀 확보
• 플랜트, 건설 부문
• 매출 10조원
• 플랜트 분야 토탈 EPC 전문 기업
시
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건설
(4) 항공
(5) 스포츠 마케팅
제 2 절 2002년 월드컵과 관광의 상관관계
1. 2002년 월드컵과 관광의 상관성
2. 2002년 월드컵 개최가 관광에 미치는 파급효과
(1) 홍보효과
(2) 외래 관광객의 증가와 이에 따른 관
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정세
Ⅴ. 동아시아의 산업정책
Ⅵ. 동아시아의 IMF경제위기(IMF외환위기, IMF금융위기)
Ⅶ. 동아시아의 전자서명인증제도
1. 대만
2. 싱가포르
3. 일본
4. 말레이시아
Ⅷ. 동아시아의 해양개발
Ⅸ. 결론 및 시사점
참고문헌
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진보가 있을수 없다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 중국정신문명건설의 주요내용
Ⅲ 정신개벽 사상에 대한 소태산대종사의 제시
Ⅳ. 소태산대종사의 정신개벽 사상에 관한 일부 내용
2. 교육을 중시하고 교육을 흥성시키는 사상
Ⅴ 결론
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대우자동차와 GM)...................................................13
1. 대우자동차 연혁
2. 대우자동차와 GM의 전략적 제휴 과정
3. 제휴당시 대우자동차가 지닌 강점과 약점
4. 전략적 제휴 초기
5. 전략적 제휴 중기
6. 전략적 제
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건설연구소.
정보통신부. (2000). 2000년도 전기통신에 관한 연차보고서.
최석식. (2003). 참여정부의 과학기술 정책 방향. 세미나 자료, 과학기술정책연구원.
최식림. (1999). 북한의 산업현황과 남북한 산업협력의 과제. 통일문제학술심포지엄. Vol.
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대우자동차
제 1장 <첫번째 시점>GM코리아의 시기(1972~1976)-거듭되는 인수합병
1.기업의 외부환경-정부의 자동차 공업 1원화 방침과 그 이후의 3사 경쟁상황
2.내부상황-제휴기업 도요다의 철수
3. 위기 탈출 모색
(1) GM과의 합작(전략적 제휴
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건설이 착수되었으며, 8,000TEU급의 접안이 가능하고 안벽길이는 1,400m, 수심 16m, 연간처리능력은 140만 TEU이다.
참고문헌
○ 김범중(1998), 컨테이너 선박대형화와 해운, 항만에 미치는 영향, 해양수산동향 제168호
○ 백인태(2001), 컨테이너 터미널
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A. Sutton. (1984). Sport Marketing Champain, IL;Human Kinetics
Marketing Communications Review. 1997. 스폰서쉽의 활용. 현대 출판
Mullin, B. J(1983). Sport marketing promotion and public relation, Amnerst, MA : National Sport Management, Inc.
Otker, T ＆ Hayes, P(1988, May). Judging the effciency of
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