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자료 : 양화대교와 김포공항을 잇는 공항로가 간선도로의 역할을 하며, 성산대교 개통 후에는 시내와 교통시간이 단축되었다. 동부는 거의 주택지화되었으나 김포공항을 중심으로 한 서부지역은 아직 농경지가 남아 있어 서울의 대표적인 농
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A: 대구 B:포항 C:울산 D: 마산 E: 광양 54. ⑤ 55. 김해평야 56. 김해평야 57. ① 58. 삼각주 58-1 ④ 59. ② 60. ② 61. ⑤ 62. ① 63. ③ 64. ④ * 최대 곡창지대는 호남지역 65. ④ 66. ④ 67. ⑤ 68. 교통의발달 69. ⑤ 70. ② 71. ⑤ 72. ① 73. ③ 74. ④ 75. ③ 76. 사
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A: 대구 B:포항 C:울산 D: 마산 E: 광양 54. ⑤ 55. 김해평야 56. 김해평야 57. ① 58. 삼각주 58-1 ④ 59. ② 60. ② 61. ⑤ 62. ① 63. ③ 64. ④ * 최대 곡창지대는 호남지역 65. ④ 66. ④ 67. ⑤ 68. 교통의발달 69. ⑤ 70. ② 71. ⑤ 72. ① 73. ③ 74. ④ 75. ③ 76. 사
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A: 대구 B:포항 C:울산 D: 마산 E: 광양 54. ⑤ 55. 김해평야 56. 김해평야 57. ① 58. 삼각주 58-1 ④ 59. ② 60. ② 61. ⑤ 62. ① 63. ③ 64. ④ * 최대 곡창지대는 호남지역 65. ④ 66. ④ 67. ⑤ 68. 교통의발달 69. ⑤ 70. ② 71. ⑤ 72. ① 73. ③ 74. ④ 75. ③ 76. 사
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A: 대구 B:포항 C:울산 D: 마산 E: 광양 54. ⑤ 55. 김해평야 56. 김해평야 57. ① 58. 삼각주 58-1 ④ 59. ② 60. ② 61. ⑤ 62. ① 63. ③ 64. ④ * 최대 곡창지대는 호남지역 65. ④ 66. ④ 67. ⑤ 68. 교통의발달 69. ⑤ 70. ② 71. ⑤ 72. ① 73. ③ 74. ④ 75. ③ 76. 사
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A: 대구 B:포항 C:울산 D: 마산 E: 광양 54. ⑤ 55. 김해평야 56. 김해평야 57. ① 58. 삼각주 58-1 ④ 59. ② 60. ② 61. ⑤ 62. ① 63. ③ 64. ④ * 최대 곡창지대는 호남지역 65. ④ 66. ④ 67. ⑤ 68. 교통의발달 69. ⑤ 70. ② 71. ⑤ 72. ① 73. ③ 74. ④ 75. ③ 76. 사
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A: 대구 B:포항 C:울산 D: 마산 E: 광양 54. ⑤ 55. 김해평야 56. 김해평야 57. ① 58. 삼각주 58-1 ④ 59. ② 60. ② 61. ⑤ 62. ① 63. ③ 64. ④ * 최대 곡창지대는 호남지역 65. ④ 66. ④ 67. ⑤ 68. 교통의발달 69. ⑤ 70. ② 71. ⑤ 72. ① 73. ③ 74. ④ 75. ③ 76. 사
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