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물류기업의 물류센터를 자국에 유치하여 부가가치를 창출
마. 물류기반시설에 대한 집중적 투자
바. 국민의 90%가 영어를 구사할 수 있는 것도 큰 강점
5. 결론 도출
가. 지정학적 위치 최대한 활용
세계 740개 이상의 항으로부터 400여개의 정기
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항만하역 / 항만물류
국내 23개 주요 무역항에 벌크화물, 특수화물, 컨테이너 전용 하역시설과 보관시설을 갖추고 24시간 항만하역 서비스를 제공. 운영인력 전문화와 지속적인 항만시설을 통해 국내 1위의 하역생산성을 보유. 전략정보시스템
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물류전략을 수립하는 것이 바람직하다.
Ⅲ. 결론 및 시사점
창고 등의 넓은 장소에서 많은 양의 제품이 뒤섞인 상태에서 체계적인 관리란 사실상 매우 어려운 것이 사실이다. 하지만 포스코의 물류시스템처럼 제품에 코드번호를 붙여 시스템
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전략에 있어서 회색시장 문제
1. 회색시장의 개념
2. 회색시장의 문제점 및 대응방안
Ⅵ. 국제마케팅에서의 물류관리
1. 국제물류의 개념 및 중요성
2. 국제물류의 영역과 주요 기능
3. 국제물류서비스
4. 국제물류활동의 주요 과제
1)
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전략적 제휴를 통한 조직네트워크의 유연한 체제로 전환될 필요가 있다. 이것은 우리 기업의 경우에도 더욱 절실한 과제이다.
참고문헌
건설교통부(1996) / 종합물류정보전산망 기본계획
백욱인(2000)/ 디지털 신경제와 한국사, 서울사회경제연
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항만의 경쟁력 제고 과제, 1997
최형림·박남규·임호섭·이현철 - ebXML 적용을 위한 항만물류산업 비즈니스 프로세스 설계, Information System Review, 2002 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 의미
Ⅲ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)
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항만노동자의 권익보장과 더불어 새로운 기술의 도입에 노조가 적극적으로 참여하는 점진적 구조조정방식을 택해 왔습니다.
- 항운노조는 한국항만물류협회에 미국 태평양안 모델의 상용화 방식이 우리 현실에 맞으므로 이에 대한 연구를
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물류기본계획’을 수립하고 실현하기 위해 노력하는 것을 보면서 앞으로 국내물류기업에 대한 적극적인 투자와 허브화를 위한 투자도 기대해본다. 또한 국내기업의 국제적인 진출뿐만 아니라 해외기업들이 우리나라의 항만과 공항을 주요
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물류중심기지로써의 역할이 기대됩니다. 마지막으로 지속적인 물류 혁신을 통해 국내철강 물류현대화에 기여할 것으로 예상됩니다. 1. 포스코 정의
2. 포스코 연혁
3. 포스코 터미널
4. 포스콘
5. 포스코 항만
6 .기타물류 전략
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위한 움직임을 보이고 있다. 또한 해상이나 육로 연결과 같은 지정학적 위치가 중요하지만 정부에서 시설투자와 자유무역호지대설치와 같은 적극적인 해외자본유치전략이 허브공항의 기반에 중요하다는 공통점을 가지고 있다.
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