|
인천의 관련산업 발달이 부진한 부작용도 존재하는 것이다. 예를 들면 서울을 제외하고서도 타 광역시에 비해 인천의 지역금융시장의 발달은 미약한 편이다.
경제특구는 물류 비지니스 등의 서비스업을 유치대상으로 하므로 경제특구가 성
|
|
|
1) 단식 간척방식
2) 복식 간척방식
Ⅲ. 새만금 간척사업 개요
Ⅳ. 새만금 간척 사업 현황
1. 현황
2. 사업추진경과
Ⅴ. 새만금 간척사업의 쟁점
Ⅵ. 새만금 신항만 개발
Ⅶ. 새만금 간척사업 반대의견
Ⅷ. 결론
|
|
|
항만으로 선박이 입항하더라도 최상의 서비스를 보장 받을 수 있다.
2. 비용우위
1) 공정기술 과 규모 - 택배사업조직은 1본부 2사업부 2지점 38개 영업소 1,916개의 지점으로 조직, 전략사업본부를 총괄로 해서 본사의 택배사업부와 서울과 부
|
|
|
물류의 실크로드 및 향후 우리나라가 동북아 물류의 중심기지로 성장하기 위해 노력 중 1. 기 업 소 개
2. CI & LOGO
3. 최근 연혁과 수상내역
4. 법정관리 와 대한 통운의 노력
5. 사 업 영 역
6. 대한통운의 성공전략 및 비
|
|
|
전략”, 한양대학교 경 영대학원 석사학위논문, 1987.
이상노, 「국제마켕팅론」, 서울 : 무역경영사, 1991.
이송호, “국제환경표준규격화의 내용과 대책”, 입법조사분석실 정책연구원, 1999.
이재노, “우리 나라 제지산업의 국제경쟁력 강화방
|
|
|
물류체계 구축사업이 차질을 빚고 있다. 이를 방지할 수 있는 법이 정비되어야 할 것이다. <신항만건설촉진법>
Ⅰ. 신항만건설사업 배경
Ⅱ. 연혁
Ⅲ. 주요내용
1. 총칙
2. 용어의 정의
3. 신항만건설계획
4. 예정지역
5. 신항만건
|
|
|
전략으로 돌아가 경제발전을 꾀하고 있으며 향후 어떠한 결과를 가져올지 그 귀추가 주목된다.
UAE로부터 우리나라가 배워야 할 점이 있는데 바로 외국인투자 정책과 경제자유구역의 조성이다. 동북아 금융·물류·관광 허브를 꿈꾸는 우리나
|
|
|
전략
이재영 외,(2017), 유라시아경제연합의 투자환경과 한국의 진출전략, 대외
경제정책연구원
현대경제현구원(2017), 북방에서 찾는 기회, 유라시아 경제권
전략시장연구실(2014), 최근 러시아 경제동향과 2015년 대러교역 여건 전망,
한국무역협
|
|
|
이를 위해 부산항과 광양항을 물류중심항만(Mega Hub Port)으로 집중개발하고 글로벌 기업의 동북아 지역 거점본부 유치를 위해 각종 법령과 제도를 정비하기로 했다. 1. Introduction
2. 마케팅 시장 분석
3. 전략적 마케팅 계획
|
|
|
공사 경영
Ⅱ. 여행사 경영
1. 경제적 효과
1) 국제수지의 개선
2) 경제발전에 기여
3) 지역진흥의 촉진
2. 사회적 효과
3. 문화적 효과
Ⅲ. 자동차사 경영
1. 현대자동차(주)
1) 개요
2) 현황
3) 세계화 전략
4) 향후목표 및 전망
2. 기아
|
|
메뉴펼치기
