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정기선 운임의 산정기준
10. 부정기선 운송
11. Container 운송
12. 해상운송 Work Flow
13. 글로벌화에 따른 물동량의 폭발적 증가
14. 물류의 트랜드
15. 해운생산성
16. 해운지표
17. 해상 수송 서비스의 종류
18. 해상 수송 서비스 종류별 특징
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물류업체는 약 11,000여개 사업체(관련종업원수는 35,000여명, 전체 사업체수 대비 7.1%, 종업원수 대비 4.8% 점유)로 파악되고 있으며, 직접적인 항만관련 기업체(내륙운송업, 복합운송주선업, 외항선운항업, 해운대리점 등)은 97개 사업체에 불과
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전망
⒉부산신항의 주요 배경및 개발방향
⑴ 부산신항의 주요배경
⑵ 부산 신항 개발 방향
⒊부산 신항의 문제점
⑴ 항만 배후단지
⑵ 물량 미확보로 기항없는 부산 신항
⑶ 환경 문제
⒋대책 방안
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물류 중심항으로 육성
3) 최상의 항만서비스 구현
4) 부두기능 재배치를 통한 항만운영의 효율화 제고
5) 수도권 주민의 해양휴식공원 역할 수행
2. 인천항 개발규모 검토
1) 제2차 전국무역항 항만기본계획
2) 항만물동량 전망
3) 인천항의
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물류 허브로 발전하기 위한 남북경협 추진방안, 한국은행 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 경제통합의 정의
Ⅲ. 경제통합의 필요성
1. 세계환경변화의 요인
2. 다자간 체제를 보완하는 자유무역의 차선책
3. 무역정책수단으로서의 경제통합
4. 교섭력
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물류센터로 구성되어 있다.
이러한 E-mart의 체계적이고 효율적으로 자동화 된 물류 시스템은 물류비의 절감 효과를 낳아 협력회사의 비용경감 및 국가차원의 산업합리화에도 큰 기여를 하였다.
용인, 광주, 대구물류센터에 이은 시화물류센
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물류망을 통해 수취인에게 배달하는 것이다. 이러한 서비스는 무역업 초기의 중소기업에게 상당히 유리하게 작용할 것으로 본다.
통관업은 국내 무역업체 및 제조업체의 통관 서비스를 대행해 주거나, 외국업체의 통관서비스를 대행하거나,
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무역 환경을 조성한다. 반면, 보세제도는 기업의 비용을 절감하고, 효율적인 통관 절차를 지원하며, 글로벌 경쟁력을 강화하는 데 기여한다.
이 두 제도의 적절한 활용은 국제 무역에서 기업의 성공을 좌우할 수 있는 중요한 요소다. 앞으로도
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무역학과와 중문학과의 전문 교수님과 면담하여 조언을 얻고 도움을 받을 수 있었습니다. 이 과정에서 현지 상황에 대해 더 자세히 파악 할 수 있었습니다.
추후 보다 체계적이며 효과적인 탐방을 위해 일정을 약간 수정 보완할 계획이며, 탐
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유치 활성화
2. 허브화기능 충족을 위한 전략모색
3. 공항-항만간 연계수송체계의 확립
4. 세계적 물류기업의 동북아 거점 유치
5. 관세자유지역의 활성화
6. 공역의 효율성 도모 및 혼잡완화 방안
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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