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측정
두 개의 평행 금속판으로 이루어진 평행판 축전기의 전기 용량 C는 평행판의 크기에 비해 두 평행판의 간격이 아주 작을 때, 근사적으로 다음 식을 만족한 다.
C = ε(A/d) (11)
ε은 평행판 사이 물질의 유전율이며, A와 d는 각각 평행판의
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측정한다
3. 만곡의 정점에 있는 자동차 질량체의 중심부에서 테이블까지의 거리를 측정한다.
4. 에너지 보존을 이용하여, 자동차가 트랙의 왼쪽 끝에서 출발하여 만곡을 완전히 돌 수 있는 최소 높이를 예측한다.
5. 만곡에 그렸던 원의 상단
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측정기구가 이상이 있어서 시간이 지체가 되서 실험을 하는 데에 있어서 많이 지체가 되서 시간에 쫓겨 실험을 했지만 조원들과 합심하여 실험에 임하였다. 비록 오차는 많이 났지만 그래도 그 중 제일 만족스러운 결과는 9.24m/s2였고, 평균치
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측정할 때, 상당한 오차가 생겼다. 이것은 먼저 실험중에 주의하여 집중하지 않았기 때문이라고 생각된다. 또한 Young률에 대한 미비한 지식으로 실험원리를 완벽히 이해하지 못하여 오차가 날 수 있는 요인을 주의하지 못한 것도 한가지 이유
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첫번째 실험에서는 글라이더의 무게는 그대로 둔 채 추의 무게만을 변화시켜 가속도를 측정하였다. 매달린 추의 무게를 증가시킨다면 계에 작용하는 알짜힘이 증가하여 뉴턴의 제 2법칙에 의해 계의 가속도 또한 증가해야 한다. 실험 결과 추
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에 전환 스위치F를 옮겨 놓는다.
·다시 K2스위치를 ON으로 연결하고 습동 단자H를 이동해간다.
·G에 전류가 0이 되는 H의 위치를 정하고 기록한다.
·5회정도 반복하여 기록한다.
·다른 미지 전지의 기전력을 위 방법에 의해 측정한다.
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측정값: 3.03kΩ
3.3kΩ의 측정값: 3.29kΩ
▶ 이론적으로는 4.95kΩ을 연결해야 하지만 실험여건상 4.8kΩ로 연결했으므로 이론적으로 Vab에는 8.89V, Vbc에는 6.11V가 걸리게 된다.
≪ 그 림 ≫ 3장 예비 레포트………………………
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눈금이 서로 맞지가 않아서 수평을 맞추기가 대단히 어려웠다. 또한 실의 질량도 무시한 것도 오차의 원인이다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재) 1.실험제목
2.실험목적
3.관련이론
4.실험방법
5.실험결과
6.분석 및 모의
7.참고문헌
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구심력은 아니지만 어찌 보면 구심력이 될 수도 있다. 그렇기에 공군에서 훈련하기 위해 장치를 이용하여 임의의 중력과 비슷한 구심력을 발생시켜 훈련하는 것 같다. 일반물리학 실험 - 구심력 실험
1. 제목
2. 목적
3. 이론
4. 방
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구심력만이 작용할 때는 질점은 등속원운동을 한다. 질량 m인 질점이 일정한 크기 F의 구심력을 받아 속도의 크기 v로 반지름 r인 원둘레를 등속운동하고 있을 때 =F 가 성립된다. 1.제목 : 구심력의 측정
2.목적
3.실험방법
실험1
4.
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