|
의해 운동E와 탄성위치E가 다른 세부적인 E로 빠져나가 보존이 되지 않기 때문이다. 진동과 에너지
Ⅰ.실험 목적 및 배경이론
1.실험목적
2.배경 및 이론
Ⅱ.실험내용(실험조건 및 순서)
Ⅲ. 실험결과
Ⅳ.고찰
Ⅴ.질의응답
|
|
|
얻을 수 있는 호l로를 구성하려한다. 여기에 필요한 커패시턴스와 인덕턴스를 구하라. 또 입력 주파수가 바뀌었을 때 회로에 미치는 영향을 설명하라.
⇒ 전압이득 G = ,
인피던스
, =5 실험목적
실험준비물
예비과제
설계 및 고찰
|
|
|
이 론
A. 쿨롱의 법칙
B. 실험적 방법 이론
3. 실험 방법
B. 일정한 극판 사이의 거리하에서 극판 사이 거리의 함수로 힘 측정
4. 실험 결과
B. 일정한 극판 사이의 거리하에서 극판 사이 거리의 함수로 힘 측정
5. 분석 및 토의
6. 고 찰
|
|
|
, 트랜지스터의 VBE = 0.7V 이다) 1. 목적
2.예비지식
a. 대신호 동작
b, 소신호 동작
c. 정전류 전원
3. 준비
3.1 대신호 동작
3.2소신호 동작
4. 기기 및 부품
5. 실험
5.1 대신호 동작
5.2소신호 동작
6. Pspice 실험결과
|
|
|
실험이었으나 결과를 분석하고 관련 이론을 이해하는데 조금 어려움이 있던 실험이었다.
※ 참고문헌
일반물리학실험 / 교학연구사
일반물리학실험 강의자료 / 성균관대학교 물리학과 게시판 실험의 목적
실험의 원리 및 기본이론
|
|
|
및 검토
이 실험은 Newton의 제 2 법칙을 이용하여 힘과 가속도의 관계를 구하는 실험이다. 실험 결과 그래프에서 볼 수 있듯이,
임을 알 수 있었다.
그러나 이 실험에서는 Newton의 제2법칙에서 힘이 일정할 때 질량(m)과 가속도(a)가 반비례함을 정
|
|
|
실험에 비해 오차가 크게 났는데 다른조의 데이터도 우리와 크게 다르지 않은 것으로 미루어 실험은 잘하여진 것 같으나 그 원인을 책과 인터넷을 뒤져봄에도 불구하고 알 수가 없었던 점이 아쉽다.
4. 참 고 자 료
① 일반물리학 / 이영재 외 9
|
|
|
위해 어떠한 조치를 해야하는지 그것이 얼마나 중요한 부분이지를 다시한번 진지하게 고민할 수 있는 기회였다. 유체실험 - 관로마찰 예비 및 결과 보고서
1. 실험목적
2. 기초이론
3. 실험방법
결과 보고서
1. 실험결과
2. 고찰
|
|
|
전위를 동일하게 함으로써 감전을 방지한다. 1. 실험 제목 : 등전위선 측정
2. 실험 목적
3. 실험이론
4. 실험 방법
5 실험 도구
결과 레포트
1. 실험 결과
2. 실험 결과 및 결론
3. 오차의 원인
4. 느낀점
5. 응용분야
|
|
|
실험기구를 조심히 다루고, 힘을 최대한 동일하게 가해주는 방법이 있 다. 공기나 에어트랙과의 마찰은 진공상태일 때만 발생하지 않게 되므로, 공기중에서는 오차발생원인이 된다.
▣ 참고문헌
일반물리학 실험, 이석준 외, 2002, pp.41~43
|
|
메뉴펼치기
