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전압과 저항기의 전압보다 약sin90보다 더 작게 나타난다는 것을 알 수 있었다.
3. 실험 결과
R(옴)
RL(옴)
Rtotal(옴)
T1/2(s)
L
시간상수(실험)
시간상수(이론)
철심없음
10
5.7
15.7
0.0004
0.0082
0.0005772
0.00052229
철심없음
4.7
5.7
10.4
0.00054
0.0082
0.0007922
0.000788
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기전력
1) 전하에 일을 해준다는 의미로 emf(electromotive force)
2) 기전력의 단위 : 볼트(V)
3) 기전력의 방향은 ? 음에서 양으로가 정방향 (유도기전력에서 중요)
(4) 전지의 기전력과 내부저항 (실험)
1) 회로에서 R과 r이 직렬연결이므로 E = I(R + r)
∴
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유도된 유도기전력
→ 초전도 전이를 보임
- 코일을 통과하는 자속은 0으로 감소
ㆍ[그림 9]에서 보는 바와 같이 물질이 초전도 상태에 있을 때 → 가 0이 됨
- 코일 내 유도기전력은 유도되지 않음
- 구 밖의 자기장은 존재하지 않음
ㆍ의 상태
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유도된 유도기전력은 초전도 전이를 보이며 이때 코일을 통과하는 자속은 0으로 감소한다. 만약, [그림 9]에서 보는 바와 같이 물질이 여전히 초전도 상태에 있는 때 가 0이 될 때, 코일 내 유도기전력은 유도되지 않으며 구 밖의 자기장이 존재
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자기장이 발생한다고 하고, 이를 변위전류라 하였다
4. 패러데이 법칙
암페르 법칙에서 전기장을 자기장으로 바꾼 식이다.
유도기전력의 크기는 단위시간에 자기력선이 변화하는 비율에 비례한다. 어떤 회로에 대하여 자석을 가까이 하면 회
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공급되는 전류가 시간에 따라 변한다면 자기장의 크기 또한 같이 변한다. 그리고 철심을 통해 자기장이 전달되어 반대편 코일을 통과하는 자기장의 세기도 시간에 따라 변한다. 반대편 코일에는 전자기유도로 유도기전력이 생기고 유도전류
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유도기전력이 발생하고 그 유도기전력의 방향을 알 수 있는 법칙
유도기전력의 크기 : e = Blvsinθ [V]
B : 자속밀도[Wb/m2]
V : 도체운동속도[m/s]
l : 도체길이[m]
θ : 자기장과 도체의 운동 방향과 각&
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유도로 유도기전력이 생기고 유도전류가 흘러 검류계의 바늘이 움직인다. 만약 교류전원이라면 반대편 코일에도 교류전류가 유도된다.
코일의 감은 수와 유도전압, 유도전류전원이 연결된 쪽의 코일을 일차코일이라고 하고, 코일의 감은 수
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유도기전력
2. 플레밍의 오른손 법칙 F, B, I
4. 계자(field)
-자속을 만드는 부분
-계철, 자극, 계자권선
5. 전기자(amarture)
-기전력을 만들고 주전류를 통하게 한다.
-전기자 권선과 전기자 철심
교류발전기
1. 코일과 쇄교하는 자속을 주기
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기전력의 크기가 같지 않을 경우
그림 2. 유도기전력의 위상이 다를 경우
2대의 발전기 의 유도기전력이 크기가 같고 모선에 대해서 동위상으로 병렬운전하고 있을 경우에, 가령 의 속도가 약간 상승하게 되면 그림 2와 같이 은 만큼 앞서게
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