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물리실험실에서의 유전율이 아닌 진공에서의 유전율이라는 점에서 이 부분도 오차를 생성하게 되었다. 네 번째로는 전원 장치에서의 전류값을 확인했을 때 실험 진행 중에도 계속 요동쳤던 점도 이론값에서의 전류를 사용한다는 점에서 부
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유도
ㆍ시간 변화에 따른 전기장 → 자기장 변화 유도
ㆍ유도 전류 그리고 기전력이 발생할 때 → 자석의 움직임 유도
ㆍ코일 주변에 또 다른 코일을 가져가거나 멀어지게 할 때 → 전류의 변화 유도 1. 패러데이의 유도실험
2. 패러데이
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자기 플럭스가 최소일 때 유도기전력은 최대로 감소한다. C지점에서와같이 자기 플럭스가 최대로 증가할 때, 유도기전력은 최소이며 D지점에서와같이 자기 플럭스가 최대일 때 유도기전력은 최대로 증가한다. 1. 패러데이 유도실험
2. 패
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유도
ㆍA: 자기 플럭스 최대 감소
- 유도기전력 최대
ㆍB: 자기 플럭스 최소
- 유도기전력 최대 감소
ㆍC: 자기 플럭스 최대 증가
- 유도기전력 최소
ㆍD: 자기 플럭스 최대
- 유도기전력 최대 증가 1. 패러데이의 유도실험
2. 패러데이의 법칙
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패러데이의 유도법칙 [일반물리실험2]
실험목적
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▆ 이 실험에서는 패러데이 유도법칙에 따라서 간단한 실험을 통하여 전자기유도 현상의 존재를 확인하고, 같은 규격의 직류 전동기를
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자기부상열차가 철로로부터 위로 떨어져서 이동하는 이유
ㆍ자기부상열차
- 레일에 대한 자기장과 기체 자체에 의한 자기장
→ 반발력(repulsive force) 유도
→ 기차가 레일 위로 뜨게 됨
- 자기장(B)
→ 전자석(electromagnets)과 영구자석(permanent magn
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자기장과 기차에 의한 자기장 사이에 반발력(repulsive force)과 존재하여 기차는 레일 위로 뜨게 된다. 이때 자기장(B)은 전자석(electromagnets)과 영구자석(permanent magnets)에 의해 생성된다. 만약, 전차가 느린 속력으로 운행할 경우, 이때 유도된 최종
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증가
각도와 tan
0.00
0.05
-117
-0.509
0.10
-107
-0.305
0.15
-67
-2.355
0.20
-33
-0.649
0.25
-0
0
0.30
14
0.249
0.35
18
0.324
0.40
23
0.424
0.45
24
0.445
0.50
26
0.487
0.55
27
0.509
0.60
28
0.531
0.65
29
0.554
0.70
29
0.554 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 결과
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물리학실험 (북스힐, 2010), p 307-316
9. 질문
1) 시간 상수의 네 배가 되면, 축전기에는 최대 전하량의 몇 퍼센트가 충전되겠는가?
*100%
2) 저진동수 통과 여과기를 만들려면, 회로를 어떻게 구성해야겠는가?
Vc를 구한다. 따라서 Vc를 측정하도록 한
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유도전류에 의해 더 많은 철심에 있던 전하가 유도가 되므로 유도자기장 그리고 역기전력이 커지게 될 것이다. 그러면 인덕턴스의 정의에 따라 인덕턴스 L 값도 커지게 될 것이다.
3. 참고문헌
Fundamental of Physics, 두산동아 하이탑 물리2 1.
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