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때, 의 값이 일정함으로부터 각각 70cm와 50cm로 줄였을 때, 7cm, 5cm임을 알 수 있다.
마찰을 0으로 가정하여 한 실험이므로, 오차의 원인으로는 에어트랙과 글라이더의 마찰을 들 수 있다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 결과 및 분석
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목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 응용
6. 참고문헌
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일반물리학실험 제3판 (강원대학교 물리실험교재편찬회, 청문각)
2. 네이버 백과사전
3. Encyber 두산백과
4. 위키백과 1. 목 적
2. 원 리
◎ 용어 정리
◎ 역학적 에너지는 열에너지로, …
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
1) 열량계의
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자리에 다이오드를 순방향과 역방향으로 위치시키고 기준전류에 맞쳐서 V, I, R 값을 측정하는 실험을 하였다. 다이오드는 저항과 반대로 순방향 일 때는 측정이 이루어 졌으나 반대로 역방향으로 위치시키고 한 실험에서는 결과표와 같이 측
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작을수록, 고무공의 무게가 가벼울수록 길어진다.’같은 포물선 운동의 경향은 실험을 통해 잘 나타났다.
5. 참고문헌
- 일반물리학실험(성균관대학교 물리학과 물리실험위원회 편) 1. 실험결과(데이터)
2. 결과분석
3. 고찰
4. 결론
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혹은 숙련도와 공명소리의 크기를 측정할 수 있는 장치도 필요할 것이라고 생각된다.
3. 참고문헌
-건국대학교 물리학과 광전자 물리학과, 2005, 일반물리학실험, (주)북스힐, p191 ~ 193
-http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/read.cgi?board=experiment&x_number=10099384
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실험을 하면 정지마찰력을 줄일 수 있다.
-실험2 : 가 0˚~60˚로 변하면 차가 받는 힘 는 점점 작아진다. 실험 결과 그래프는 정확하진 않지만 힘이 감소하는 경향을 보여준다.
※참고문헌 및 출처 : 청문각, ‘일반물리학실험’ 실험 1 Newton
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실험, 앞으로 충분한 이론 공부와 신중한 실험태도로 임해서, 최대한 오차를 줄이도록 노력하겠다.
3. 참고문헌
Halliday 외 2인, 『Fundamentals of Physics』(sixth edition), WILEY
최종락, 신병헌, 『최신물리』, 청문각
연세대학교 일반물리학실험실 홈페
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일반물리학실험 /북스힐 / 건국대학교물리학과광전자물리학과 / p 33~36
[5]http://heebok.kongju.ac.kr/experiment/dynamics/fm14.html 1. 실험 배경 - 역사적배경
2. 실험 동기
3. 이론적 배경
[ 선운동량이란? ]
[선운동량 보존]
4. 실험 방법
- 실험
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실험 자체에서 역학적 에너지 손실이 생기지 않을 것이므로 더 정확하게 역학적 에너지 보존의 법칙을 설명할 수 있지만, 실험 여건상 그것을 불가능 한 일이므로 우리조의 실험은 성공적이라고 말할 수 있겠다.
○ 참고
개정판 일반물리학 -
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