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실험결과 및 검토
공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성 충돌과 비 탄성 충돌 실험에서 선운동량이 보존됨을 확인하였다. 완전 탄성일 경우 운동량은 물체의 충돌에 의해서도 보존이 되며 비 탄성일 경우에도 운동량은 보존이 되었다.
즉, 완
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실험시 작용할 수 있는 모든 변인을 통제한다.
실질적으론 불가능한 일이다. 접촉면의 재질, 환경의 영향(온도, 습도 등)의 영향을 완전히 통제하기란 불가능하다. 그렇기 때문에 매 실험마다 실험 결과의 차이가 나고 측정값의 오차가 생긴다
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실험 오차
→ 4개의 실험을 수행한 결과 예상했던 것 보다 조금 정확하지 않은 결과를 얻었다.
특히 시간대 거리의 그래프는 거의 비슷하게 일치시킬 수 있었으나, 시간대 속도 그래프에서는 약간의 오차가 발생하였다.
오차 원인
→ 실험에
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동하는 경로에 기름을 뿌려둔다거나 하면 마찰력이 감소할 것이다.
실험에 적용한 예는 해보지 않아서 들 수가 없다.
결론 및 검토
우선은 포토게이트를 재빨리 읽고 다시 눌러야 한다는 점에서 ‘이걸 어떻게 그렇게 빨리 작동하지?’ 라는
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실험들 중 가장 큰 오차가 나온 실험이었다. 이유를 찾아보면 우선 시간측정에서 많은 오차가 생겼으리라 생각된다. 지금껏 사용한 포토게이트가 아닌 육안으로 확인하고 손으로 스톱워치를 눌렀기 때문에 큰 오차가 생긴 것 같다. 없음
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한다면 어느정도 정확한 값을 얻을 수 있을 것입니다
8. Reference
일반대학물리학
http://kin.naver.com/browse/db_detail.php?d1id=11&dir_id=110209&docid=306683
(인터넷 네이버 지식인)
http://210.179.60.1/~mecha/dc/lecture3_01_01.htm
http://eungok.hs.kr/99/first/sil-3-2.htm 없음
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이다. 실제 실험은 공기가 없는 상태로 이루어져야 하지만 공기가 있는 상태에서 실험을 하여 공기 저항에 의해 도달거리도 짧아지고 날아가는 시간도 줄어들었을 것이다. 또 하나는 실험자의 오차로 런쳐를 당기는 힘이 항상 일정해야 하지
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실험값 중 가장 작은 각도를 이용한다.)
측정값
오차(%)
0.015
10
0.148
0.5
1.428
9.68
1.22%
5. 분석 및 토의 : 평균 1% 정도의 오차가 생긴 실험이었다.
실험내용 때문인지는 몰라도 오차가 많이 나오지 않았다. 최대오차인 3.87%가 나온 각이 변할 때 40도
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또한 위 실험을 통해 우리는 극판의 면적에 비례해 정전기력의 크기가 변화한다는 것을 알 수 있었다.
5. 참고문헌
Kraus, Electromagnetics with Application, McGraw-Hill, 2005, p.36.
Kraus, Electromagnetics with Application, McGraw-Hill, 2005, p.807. 1. 실험 목적
2. 실험
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실험 이였다. 같은 축전기에서는 저항이 커질수록 시간이 길어졌고, 같은 저항에서는 축전기의 크기가 커질수록 시간이 길어졌다. 오차가 제법 큰 결과 값 이 여러 개 나왔는데, 이유를 찾아보자면 회로를 만들 때 극성을 고려하지 않고 연결
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