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94.8
“
2)역방향일 때
그림. 순방향 다이오드일때 전류의 변화
역방향은 0이다.
실험 4.전구일 때
전압(V)
전류(mA)
전압(V)
전류(mA)
0.5
124.1
0.5
123.5
1
160.4
1
160.6
1.5
194.7
1.5
192.8
2
223
2
221.2
2.5
248.5
2.5
246.6
3
278.3
3
279.5
3.5
300.4
3.5
301.2
4
318.4
4
317.3
4.5
337
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물리학 연구의 현황분석, 대한민국학술원, 1985
* 유카와 히데키, 재미있는 물리 이야기, 예문당, 1990
* 최돈형·이상욱, 국제물리올림피아드, 서울 : 집현전, 1991
* 董光璧, 이성명 역, 當代新道家, 도가를 찾아가는 과학자들, 예문서원, 1994 Ⅰ
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실험이었다.
6. 참고 문헌 및 Site
http://heebok.kongju.ac.kr/ 공주 대학교 사범 대학 물리 교육학과 이 희복 교수
일반 물리학 실험 165p-170p (주)북스 힐 건국대학교 물리학과 편저
<결과 레포트>
R-L-C 직렬 회로
담당 교수:
학과:
학번:
이름:
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실험을 할 수 있었을 텐데 아쉽다.
그래서 있는 데이터만으로 질문 및 토의(4)을 작성할려고 하니, RP는 구할 수 있었으나 RS는 예상치만을 적어놓았다. <<예비레포트>>
◇ 실험제목 : 교류회로
◇ 실험목적
◇ 실험원리
1. 리액턴스
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moment
R TIMES f
Yawing moment
Y TIMES a
표 힘과 모멘트
3.3.5 밸런스 보정
피라미드형 밸런스에서 측정되는 힘은 Drag에 대한 요소와 Lift에 대한 요소로 나눠줄 수 있다. 즉, Drag에 대해 주로 측정이 되나 약간의 Lift가 발생하게 되는 것이다. 이는 실험
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모멘트에 비례하지만 단위 비틀림각을 주는 비틀림모멘트를 비틀림강성이라고 한다.
※고찰 및 느낀 점
처음 실험실에서 프레임을 보았을 때, 여태까지 한 번도 본적이 없어서 굉장히 생소하게 느껴졌다. 자동차 프레임에 비틀림이나 하중을
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실험이었다. 바탕이 되는 이론의 이해에 있어서도 큰 어려움을 겪었고, 실험 관찰에 있어서도 정확한 수치를 읽어내질 못하여 실험 내내 힘들었었다. 사실 결과 레포트를 쓰고 있는 지금도, 그리고 타이핑을 다 마친 뒤에도 계속해서 물리학
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탄동진자가 다소 큰
값을 나타냈는데, 이는 진자의 끝에서 질량중심까지의 거리(R)를 탄환의 중심까지로
생각하고 계산을 했기 때문에 R값이 실제 질량중심보다 다소 길지 않았나 생각된다. 1. 개 요
2. 측정 결과
3. 실험결과 고찰
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본시 학습 지도안
교과 : 과학
대상학년 : 1학년
대상학급 : 8반
지도일시 : 4/12,6교시
단원 : 뉴턴의 운동법칙
학습목표
Ⅰ. 관성의 법칙
Ⅱ. 가속도의 법칙
Ⅲ. 작용․반작용의 법칙
Ⅷ. 수업 참고 자료 및 관련 인터넷 사이트
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실험은 물론 오차를 생각해도 a=0.24㎨ 가 되어 같음을 보였다. 이 실험에서 되도록 오차를 줄이기 위해서는 공기 주입에 따라 Glider가 너무 들뜨지 않도록 추를 양쪽에 달아 안정감을 주는 것이 좋다.(50g+50g)
3. 이번 실험은 물리학의 기본적인
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