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줄어들 것이다. 위의 실험결과에서 보면 저항을 고려하지 않고 계산한 예측지점보다 실제로 공을 낙하시켰을 때의 거리가 줄어들었음을 알 수 있다. 1. 실험 목표
2. 실험 원리
3. 실험 기기
4. 실험 방법
5. 예비 질문
결과보고서
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측정된 주기와 주기 관계식
(TT=2*pi*sqrt(L/g))으로부터 구한 주기를 서로 비교 분석한다. 여기서 L은 진자의 길이이고 g는 중력가속도 크기이다.
5) 실험과정1)~4)에서 구한 데이터로부터 에너지도표를 구하라. 가로축을 추의 수평위치 “x”로 세
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실험을 이해할 수 있는지 물어본다. 1번 실험에서 고체와 액체 상태의 아세트산나트륨이 각각 어떤 모습을 보이는지 대답해보도록 한다. 2번 실험에서 액체 상태의 매니큐어 제거제가 뜨거워질 때 기체로 변하는 것과 다시 식혔을 때 액체로
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, Drop 부분과 Shot 부분으로 나누어 파일을 분석하여, 각 경우의 중력가속도를 구한다.
동일 실험을 3회 반복하여 평균한다.
6) 수평 발사 강도를 달리하여 실험해 본다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험기구 및 장치
4. 실험 방법
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실험 결과
(여기서 ω는 각속도, Q는 유량 g는 중력가속도, H는 순수두를 의미한다.)
값 0.8부근에서 최적의 성능을 나타낸다. 따라서 ω,g,Q를 위의 식에 대입하면 주어진 (5000rpm)에서의 이론적인 최대 순수두를 구할 수 있다.
이론 높이
실험 높이
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수 있다. 이때 구멍에서 흘러나오는
액체의 속도로 표시된다. 이것이 토리첼리 의 정리이다. 여기서 g는 중력가속도 9.8m/s²이고, h 는 수면에서 구멍까지 의 깊이이다
(출처:http://sciencell.tistory.com/archive/20070724) 1. 실험목적
2. 관련이론
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측정함으로써 구할 수 있다. 즉.
(8)
로부터 구한다. 물체의 무게 를 변화시켜서 위 실험을 되풀이하여 본다.
그림 1.11.4 경사면상에서의 마찰계수(끌어올리는 경우)
6. 참고문헌
일반물리학 실험(건국대학교 물리학과, 북스힐)의 마찰계수 측정&
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중력가속도는 일정하지만 sin의 값이 커져서 가속도가 커졌을 뿐이다. 또한 m이 일정하다는 것도 염두해야한다. 그러나 이 실험에서도 오차가 생겼다. 그 이유는 에어트렉 실험처럼 역시 마찰력이 완벽하게 0 이 아닌점과 시발점이 포토게이트
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1. 실험 목적
자유 낙하 운동을 실험 장치에 이용해서 서로 다른 2개의 쇠구슬 각각의 중력 가속도를 구하여 비교한 뒤, 실제 중력 가속도와 비교를 해본다.
2. 실험 장치 및 기구
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
a
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실험 데이터
208.1 cm/
208.0 cm/
209.6 cm/
208.2 cm/
208.5 cm/
따라서 모든 실험에서 글라이더와 에어트랙 사이에 마찰이 발생했을 것이고 마찰력(F=)만큼의 힘이 감소되어 가속도가 올바른 실험 때보다 작게 측정이 되었다는 것을 발견할 수 있었다.
7.
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