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실험 결과
가열하기 전 시료를 넣은 시험관의 무게 24.22 g
가열한 후 시료를 넣은 시험관의 무게 23.42 g
발생된 산소의 무게 0.8 g
발생된 산소기체의 몰수(C/32.0) 0.025 mol
산소 기체의 부피 0.475 L
대기압 760mmHg = 1atm
물의 온도 17 ℃
물의 증기압력 14
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18
64206.13
821.79
51461.55
658.19
50
57.42
7.42
35.26
14.84
54.42
연강
31066.18
401.43
43045.69
556.3711
29978.97
387.56
50
55.92
5.92
45.84
11.84
41.40
1. 실험 결과
< 연강 하중-변형 곡선 > < SM45C 하중-변형 곡선 >
2. 고찰 및 검토
인장시험은 재료의 강도에 대한 기초
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결과 0.469mdd가 얻었다. 스테인리스강은 내식성이 좋다고 하지만 입계부식 실험을 한 결과 내식성이 그렇게 좋다고 할 수 없다고 본다. 질량 감소는 7%나 일어났으며, 부피 감소는 3.14%나 일어났다. 내식성이 좋은 317L스테인리스강에서 이러한
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1
0.067
0.251
0.009
1.961
78.89%
2
0.067
0.251
0.008
1.837
79.15%
3
0.067
0.251
0.008
1.837
79.15%
4
0.067
0.251
0.008
1.838
79.14%
5
0.067
0.251
0.007
1.775
79.26%
평균
0.067
0.251
0.007
1.848
79.12%
6. 결과에 대한 검토
1) 탄동진자 실험 분석
이번 실험을 통해 물체가 충돌을 할 때 그 물
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발생하기도 했다. 이런 여러 요인들로 인해 실험값과 이론값에서 오차가 발생한것 같다.
3. 참고문헌
- Fundmentals of Physics written by Halliday, Resnick, and Walker
- 연세대학교 일반물리학 실험실 홈페이지 1. 측정값
2. 결과 및 토의
3. 참고문헌
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1
0.004
0.004
0.004
0.001
0.001
0.001
L(m)
0.345
0.66
0.317
0.205
0.657
0.332
0.237
u(㎧)
난류일 경우
3.9982
1.7937
2.1273
2.4397
0.6669
0.7801
0.8634
Re
39982.19
7174.98
8509.02
9758.85
666.93
780.10
863.37
t(s)
13.98
187.07
165.15
148.55
8052.13
7182.70
6646.60
⑵ 실험으로부터 얻은 결과치
1차시
2
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실험은 완벽하게 이론적으로 딱맞아 떨어지는 실험은 아니었지만
비슷한 결과를 도출한 것 같아 뿌듯했으며 지금껏 해왔던 실험중에서 가장 재미있었던 실험이 아니었나 생각된다.
7. 참고 문헌
1) 유체역학, Bruce R. Munson 외, 청문각
2) domd.yc.ac
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결과 도출
4. 결과 및 고찰
(1) 고찰
이번실험은 여러 가지 직경을 가진 직관에서 유속변화에 따른 차압을 측정하고, 이와 관련된 Reynolds수, 마찰계수, 압력손실 두를 계산하는 실험을 하였다. 실험은 그다지 어려운 점이 없었지만 몇 가지 주의
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14kg
4.686kg
굵은골재
9.067kg
7.122kg
슬럼프
175mm
슬럼프플로우
260mm
850mm
1-2. 강도별 단위량
0.1kg 물 5번 추가로 넣음.
물 시멘트비:
21%에서 26%로 증가.
감수제:
시멘량의1.2% = 0.119kg
Ⅴ. 콘크리트 배합결과의 해석 **
1) 콘크리트 배합설계실험은 실
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1.0131)
c
시료량(0.99978g)
d
희석배수(=0.1)
◎ 결과
역적정시 사용한 HCl= 21.58mL, 알칼리 적정 시 사용한 HCl = 14.52mL
NaHCO3 = = 83.5701%
Na2CO3 = = 20.228%
비율은 약 1 : 4.131로 비교적 큰 오차는 없었다.
실험방법은 우리가 실험했던 방법과 동일하게 진행되었
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