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기업에 대한 외부자금 공급을 조직한다면 국가가 그 기업에 대한 지배권=통제권도 가질 것이다.
초반까지 존속된 한국에서의 국가주도형 시스템에서 국가(정부)는 국유(혹은 국가통제- 민영화 이후) 상태에 있던 은행을 통해 재벌기업에 자
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은행은 두 가지 투입물인 종업원 수와
고정자산을 줄이고 산출물 중 총수익을 늘리는 것이 보다 효율적인
운영임을 알았다.
2) 농협의 민영화
농협은 다른 금융기관과는 달리 종업원의 수 : 고정자산의 비율이
낮은 편이다. 다른 금융기관들
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민의 정부는 고유업무와 핵심사업 위주로 자회사의 정비를 추진하였다. 공공성이 강하고 설립목적대로 운영되는 자회사만을 존치하고 민간시장 형성 등 경제사회적 여건변화로 공기업으로 존속할 필요성이 없는 자회사는 민영화하고, 경영
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공사형태의 공기업과정을 거쳤으나 철도경영이 오히려 더욱 악화되었기에, 공사화보다는 오히려 현행 특례법을 제대로 시행하는 것이 바람직하다 하겠다.
2. 현 체제에서 즉각적인 일괄 민영화는 지양
일괄 민영화는 국유재산을 민간에 매각
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기업 사유화
Ⅳ. 구동독의 토지?주택 사유화
Ⅴ. 구동독의 동등한 사회보장정책
Ⅵ. 동서독 통일후의 현재모습
Ⅶ. 결론 - 한국에 대한 시사점
1. 점진적 통일과 충격요법
2. 국영기업의 민영화
3. 통화 통합
4. 북한 여성에 대한 고
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공업디자인 서비스업, 환경관련 엔지니어링 서비스업, 기술시험, 검사 및 분석업, 패션디자인업, 통신판매업, 영화제작업, 방송프로그램제작업
○ 지원내용
- 창업중소기업으로 사업추진에 필요한 시설자금 및 이와 연계된 운전자금 단, 공장
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1.기업 연혁
1963.02.01 (주)국민은행 창립
1994.09.30 한국증권거래소 국민은행 주식 상장
1995.01.05 국민은행 민영화
1998.06.29 대동은행 자산ㆍ부채 인수(P&A)
1998.12.31 장기신용은행과 합병
2000.12.22 주택은행과의 합병에 관한 양해각서 체
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공기업의 非效率을 제거할 수 있는 가장 유효한 수단이므로 민영화가 가능한 公企業은 과감히 민영화하는 것이 최상의 방안이 될 수 있을 것이다.
Ⅸ. 결론
정부가 도입하고 있는 공기업의 상업주의적 관리방식으로의 변화는 대개 사기업에
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철도공사) 노사관계
1. 코레일 노사관계 개요
코레일(한국철도공사)은 대한민국의 대표적인 공기업으로서 철도운송사업과 관련된 주요 업무를 담당하고 있다. 2004년 정부의 공기업 민영화 정책과 철도 민영화 추진 계획이 추진되면서 코
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기업의 모럴 헤저드가 이유라고 생각한다. 하지만 기사를 보아 공기업에도 경영혁신의 바람이 불고 있다. 특히나 한국전력,포항철철,한국통신의 민영화가 국민의 정부 출범 이후에 지속해서 추진이 되어 오던 공기업 민영화가 직접적인 요인
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