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기업이 선박이라는 실물자산에 투자하여 수익을 확보하는 제도로 발전시킨 것으로 볼 수 있다.
따라서 우리나라 선박투자회사제도의 활성화를 위한 수단으로 세제지원이 가장 효과적이며, 선박금융제도로서 안정적으로 정착한 후 세제지원
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기업의 수요변화와 수행직무별 선호도 및 업무 강도 등에 따른 공급측면을 고려하여 직무 또는 업무내 세부적인 차등보상기준을 마련하여 실시하도록 한다.
다섯째, 인간관계 및 노사관계에 관한 개선방안이다. 우선 개선해야 할 것이 커뮤
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기업들의 택배산업 진출이 활발하게 전개되고 있어 택배산업 시장의 뜨거운 경쟁이 예고되고 있다. 또한 택배산업의 틈새를 노린 오토바이 배송업체와 지하철 택배업체들도 ‘황금알을 낳는 거위’로 인식되고 있는 택배산업의 틈새장악에
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기업학교지역사회에서 책임의식을 가지고 협력하여 해결방안을 찾아야 할 것이다. 또한 청년실업 문제에 대한 대처방안들은 선진 외국의 청년실업 정책처럼 취약계층이 고려되어야 할 것이다. 이는 빈곤에 쉽게 노출 될 가능성이 있는 집단
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기업의 이해“, 서울: 대영문화사, 2012, pp. 61-75., 63
조정래, 지방정부공무원의 예산행태에 관한 연구: 예산증가선호설명모델의 탐구, 한국정책과학회, 동계학술대회발표논문집, 제 10권 4호
외국문헌
Anderson, M. C., Banker, R. D., and S. Janakiraman, Are S
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기업도시를 계획대로 추진하겠다고 밝혔지만 실제 정책은 정반대로 가고 있다. 수도권 용적률 완화와 개발제한구역(그린벨트) 해제가 대표적인 사례다. 인천경제자유구역의 학교·병원 설립 규제 완화도 마찬가지다. 모두 수도권 비대화를
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기업은 기업대로 여전히 사람이 없다고 합니다. 우리나라는 학교와 기업의 Mismatch가 엄청난 나라입니다.
이러한 내용을 문제로 삼아 지금부터 현 사회 직업진로교육의 모습과 NCS도입으로 인해 달라져야 하는 우리들의 진로교육방법을 알
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기업은 폐쇄적이며 기술 이전투자에 적극적이지 못하다는 인식이 일반적이다. 또한 장기적으로 한중일이 근간이 되는 동북아시아 공동체의 비젼을 가지고 주변 정세와의 균형도 고려하며 접근해야 한다. 셋째, 일본소비자는 한국이상으로
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기업도 실버타운에 투자하고, 기업이 추구하는 적정 이윤추구가 가능함으로써 계속적인 재투자가 이루어지고, 국가주도의 사회복지 실현을 일정부분 민간 기업도 사업적으로 접근 할 수 있는 토대가 마련되어야 한다.
(2)교통 편의문제 고려
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기업·외자 유치 등 개방중심의 입장을 보이고 있음.
○ 이에 대한 특징적 내용을 보면 현재 제주 행정조직 상황으로 볼 때 공무원 및 도의원 정원을 축소해야 한다는 입장이며, 한라산 등 주요 관광지 케이블카 설치를 해야 한다는 것을 비롯
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