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변압기의 권수비 :
① 3300[V] 변압기 : 3450, 3300, 3150, 3000, 2850[V]
② 6600[V] 변압기 : 6900, 6600, 6300, 6000, 5700[V]
(2) 승압기( 단권변압기)
배전선로의 길이가 길고 전압강하가 큰 경우 선로 중간에 설치하여 전압을 승압
하기 위한 단권변압기
① 단상
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변압기 결합
변압기는 다음 아래의 그림에서 보는 것처럼 교류 입력전압을 전원으로부터 정류기 회로에 결합시켜 주기위해 사용한다.
변압기 결합은 두 가지의 장점이 있다.
첫째, 전원전압을 필요한 만큼 올리거나 낮출 수 있다.
둘째, 교류
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전압은 최대가 되고 정현파가 된다.
· B급 증폭기의 경우보다 유동각이 협소하며 효율이 매우 높아 고주파 전력 증폭에 사용.
· 반송파 증폭 및 체배용으로 사용.
6. AB급 증폭기
① AB급 증폭기의 동작점
② 입출력 파형
③ AB급 증폭기의 풀력
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의해 2전력계법을 사용한다. 1. 실험목적
2. 관련이론
1) 대칭 Y 부하에서의 선간전압과 상전압
2) 대칭 Δ 부하에서의 선전류와 상전류
3. 설계내용
3-1. 대칭 Y 부하
3-1-2. 회로분석
3-2. 대칭 Δ 부하
3-2-2. 회로분석
4. 연구과제
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전압전류)
(교류 전압의 장점 : 변압기를 이용하여 쉽게 전압의 크기를 올릴 수도 내릴 수도 있다.
전력손실을 줄임.
정류장치를 이용하여 교류로부터 직류를 얻을 수 있다.
증폭이 쉽다. )
-교류는 직류와 달리 전류의 방향이 일정치 않고 주기
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극성으로 출력전압이 나타난다.
(2) 전파브리지 정류기
전파브리지 정류기(Full-wave Bridge Rectifier)는 4개의 다이오드를 이용하여 브리지 형태로 결선하여 구성한다.
■양의 반주기 동작
변압기 1차측의 양의 반주기 동안은 과 는 순방향으로 , 는
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④
563. ② 564. ⑤ 565. ⑤ 566. ③ 567. ④
568. ④ 569. ① 570. ③ 571. ① 572. ③
573. ⑤ 574. ② 575. ② 576. ① 577. ③
578. ② 579. 제선 580. 담금질 581. 주조
582. 바깥지름 깎기 583. 선반 584. 셰이퍼
585. 직류 586. 변압기 587. 전동기 문제541~587번
정답
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단상 제어 정류기
(3) 반전 영점 검출기 (쌍안정 멀티바이브레이터, 슈미트 트리거)
(4) 비교기 (Non-inverting Schmidt Trigger with reference)
(5) 위상 지연기
(6) 반전 증폭기
(7) 발진기 (Timer 555 IC)
3. 사용부품 및 장비
4. 설계과정
5. 실험
6. 결론 및
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손실을 줄이기 위하여 발전소 안에 있는 변압기에서 알맞은 수준의 전압(66kv,154kv,345kv,765kv)으로 높여져 인근의 송전용 변전소로 모여진다. 이곳에서는 높은 전압을 사용하는 대규모 공장이나 전기 철도 등에 직접 전기를 보내주고 남은 전기
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변압기라고도 하며 교류전압을 낮추어 출력한다.
☞ 전원 트랜스 등은 입력전원은 110V, 220V용이 있으며 2차측에서 권선의 도중에 선을 내어(tap,탭이라고 한다) 복수의 전압을 얻을 수 있도록 한 것이 많으며 출력전압은3, 6, 9, 12 15, 24[V]등 다양
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