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연결하여 전류를 측정한다.
- 전압측정
① 범위전환을 직류전압에 맞춘다.
② 측정리드선을 검은색은 COM에 빨간색은 전압(+)쪽에 연결한다.
③ 회로의 양극(+)부분은 빨간색 리드선에 회로의 음극(-)부분은 검은색 리드선에 반드시 병렬로 연결
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병렬로 연결해서 2KΩ을 만들려면 3KΩ과 6.8KΩ을 병렬로 연결하면 2KΩ에 근사값이 나오게 된다. 따라서 회로를 구성하면 위의 그림과 같이 구성할수 있다. 그리고 각 저항에 흐르는 전력을 계산해 보았으나 모두다 용량을 초과 하는 것이 없으므
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회로해석을 통하여 180도의 위상차이를 이해할 수 있게 되었다.
3. 실험최종 분석
중요한 회로 소자인 트랜지스터의 작동을 이해할 수 있는 귀중한 실험이었다고 생각한다. 교류신호 증폭에서 이미터 바이패스 커패시터를 이용하여 입력 신호
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회로도에서 저항마다의 전류를 측정하면 전선이 갈라지는 부분에서는 전류의 크기가 갈라지고 전선이 합해지는 곳에서는 전류의 크기도 커진다. 그러면 전선이 여러 가닥으로 나누어 질 때에도 성립함을 알 수 있어야 한다. 그리고 각 저항
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회로를 구성하라. 저항 R1 = 270[Ω], R2 = 330[Ω]을 사용한다.
(2) 직류전원 V의 출력전압을 [표 4-1]과 같이 3~9[V]로 바꾸면서 전류 I를 측정하여 표에 기록하라.
(3) 이때 멀티미터를 회로에 직렬로 연결해야 한다.
(**멀티미터를 병렬로 연결하게 되면
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연결된 유량 조절 밸브를 통해 실린더를 제어 할 수 있다.
미터 인 회로(meter in circuit)
▲ 특 징
1. 실린더와 병렬로 유량 제어 밸브가 부착되 어 있다.
2. 유압 펍프로부터 토출유의 일부를 바이패 스시켜 오일 탱크로 되돌리고 그 복귀양을 제어
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회로가 돌아가지 않았다. 내가 잘못 회로를 계산하고 있었던 것이다. 이렇게 한 번의 시행착오를 겪었다. 그 후 다른 몇 번의 회로를 실패했다. 그런 후에 만들어진 것이 내가 하고 만든 회로이다.
이 회로는 병렬로 연결된 저항값과 스위치를
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회로에서 출력파형을 도시하라.
※ 교재의 그림에서 변압기 탭의 전압을 2차측에서는 반으로 준 값을
최대값으로 변환하여 표시하였다.
① 2차측(p-p)=
② 위에서 구한 값은 정현파의 실효값이므로 최대값 : 2차측(p-p)×
∴ 전압의 피크값은
③
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회로 내에 존재하는(도선 내부 저항 등) 추가적인 요인으로 인하여 발생한 오차라고 판단했다. 조교님 조언에 따르면 병렬로 연결 했을 때 는 이런 일이 잘 없으나, 직렬연결일 때 간혹 이런 현상이 발생한다고 했다. 작은 전압만으로도 큰 전
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회로를 그릴 필요가 없기 때문이다.
위와 같은 등가회로의 형태는 앞으로 트랜지스터의 다른 소신호 모델에서 주구장창 나오기 때문에 익숙해 져야 한다. 대부분 저항이 병렬로 연결 되는 것이 많기 때문에 병렬저항에 대한 합성저항을 구하
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