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부품교환 등 정비유지, 신호시스템의 안정화, 기존 신호시스템과의 조화로운 운영 작업 등에 적지않은 비용이 들어가고 있다. 초기 도입차량은 차령(車齡)이 십 수년에 달해 부품고장이 심심치 않게 발생하고 이들을 수입품으로 교환하거나
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자동차의 이해관계자 관리를 위한 활동
3. 르노삼성 자동차가 투명성을 높이기 위해 앞으로 해야할 일
5. 르노의 사회적 책임
1. 기업과 사회적 책임과 활성화 방안
2. 르노삼성의 사회 공헌 활동
3. 앞으로의 기대
6. 르노의 사회공
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부품조달 체계가 변화하고 있는 것도 커다란 특징이다. 또한 미국의 BIG3, 유럽, 일본메이커 모두 소형 저가 차 개발에 박차를 가하고 있으며, 특히 환경안전 및 경량화 등의 측면에서 기술의 첨단화를 추구하고 있다.
세계 자동차 업계에서도
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부품의 구매·판매에 이르는 과정을 일관생산체제로 전환해 가고 있는 실정이다.
도요타자동차의 일본내 조직의 축소가 필요하다고 본다. 규모가 큰 기업이다보니 일본의 대기업들이 가지고 있는 문제중의 하나인 고비용 저효율 문제를 안고
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부품조달 체계가 변화하고 있는 것도 커다란 특징이다. 또한 미국의 BIG3, 유럽, 일본메이커 모두 소형 저가 차 개발에 박차를 가하고 있으며, 특히 환경안전 및 경량화 등의 측면에서 기술의 첨단화를 추구하고 있다.
세계 자동차 업계에서도
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부품연구원(KETI)및 국내협력업체와 함께 디지털라디오방송(DAB) 칩에 디지털멀티미디어방송(DMB)기능을 통합한 DAB DMB 솔루션을 공동개발하고 있다. 24일 TI 본사의 DAB 솔루션 마케팅 책임자는 본지와의 인터뷰에서, 세계 최초로 내년 지상파 DMB
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부품이라고 하더라도 사용하였으며 특히 기존에 자국 내에서 구입하던 부품까지 해외시장에서 조달함으로 인해 부품을 검사과정에서 문제가 발생한 것이다. 이러한 문제점이 점점 쌓여갔고 결과적으로 리콜사태를 발생시킨 것이다.
도요타
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의 이 같은 엔진 등 핵심부품 거래와 엔진 공동개발, 차량 교환판매 등은 환경 친화적 제품의 중요성이 부각되면서 더욱 활성화될 것으로 업계는 전 망하고 있다. 특히 최근 자동차 업계에 몰아치고 있는 인수합병의 열풍도 기본적으로 미래
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자동차에 더욱 관심을 가지게 되었고, 지나가다가도 렉서스 차량을 보면 왠지 모를 반가움까지 느꼈습니다. 이번 과제가 첫 과제인지 저에겐 최선을 다한 과제였습니다. 이러한 마음으로 더욱더 발전해 나가겠습니다. 감사합니다.
<렉서스
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부품생산과 완제품생산을 각각 따로 할 수 있음에도 불구하고 한 기업이 완제품과 부품생산을 같이하는 수직적 통합 역시 다각화의 또 하나의 유형이다.
일본의 세계적 자동차회사인 도요타가 원래 섬유기계 제조회사로 출발했다는 사
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