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Restriction of Chemicals)
Ⅲ. WEEE : 폐전기전자제품처리지침
(Waste on Electric and Electronic Equipment)
Ⅳ. ELV : 폐자동차처리지침 (End-of-Life Vehicles)
Ⅴ. EuP : 에너지 사용제품의 친환경설계 지침
(Ecodesign requirement for Energy-using Product)
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부품조달 공동 e마켓 플레이스 구축계획에 적극적으로 참여할 의사를 보임에 따라 르노삼성은 글로벌 전략 체제의 편입을 꾀하고 있다.
★ 수출보다는 국내판매 치중
르노삼성자동차는 2002년 상반기 SM5의 일부 디자인을 개선한 준중형 SM3를
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블루투스·GPS·적외선통신·카메라· 무선랜· 와이브로 등 최신 기술을 앞세워 최고의 단말임을 주장해왔지만 정작 고객 시각에서 보면 호응을 얻지 못하고 얼리어답터들의 호기심을 자극하는 기기일 뿐이었다. 기술을 고객의 욕구 충족을 위
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자동차
는 JIT를 적용하여 큰 성공을 거두게 되었다. 하지만, JIT는 2가지 측면에서 한계를 가지고 있다. 먼저 관리적인 문제점으로는 JIT는 낭비의 제거를 통해 사용자들에게 많은 이점을 제공해 왔지만 많은 기업들에게 예상치 못한 작업자의
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도자기 - 인도네시아
합작투자의 실패요인 (사례연구)
1. 프랑스 푸조 자동차 공장
2. 아세아 조인트 - DIVINE TECNALOGY
3. 세라텍 -히타치 금속 (일본)
4. K사 - 베트남
Ⅲ. 결 론
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자동차, 전기·전자, 기계류, 철강 등이 될 것으로 내다봤다. 정 위원은 따라서 “우리나라 경제에 가장 큰 영향을 주는 조립가공업종에 대한 관세율 정책 방향이 중요하다”면서 “소재 및 부품 산업을 육성하는 한편 단기적으로는 고부가가
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자동차기업이 핵심 컴포넨트 표준화정책(core Components standardization policy) 적용으로, 거의 똑같은 sub-compact cars를 한국에서는 저소득층 세분시장에 포지셔닝시키고, 중앙아시아와 동유럽 국가들에서는 중산층 세분시장에 포지셔닝시키고, 인도
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자동차, 전자, 기계 등의 업종에 상당한 피해 초래가 우려된다. 기업의 구조조정과 근로자의 전직을 지원하는 적극적 산업피해 구제 프로그램을 담아 산업의 경쟁력 강화를 지원해야 한다. 기업에는 긴급 경영안전을 위한 운영자금, 기술개발
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자동차의 업계표준시도나 소니의 차세대 저장매체인 블루레이 사업 등에서도 보여 진다. 애플의 고립정책은 제품의 우수한 성능이나 혁신적인 기술에도 불구하고 컴퓨터산업에서 가장 중요한 호환성의 부재를 낳았고 결국 매킨토시를 ‘그
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부품에 응용할 수 있으며, 탄소나노튜브의 가스 흡착성을 이용하는 가스센서와 탄소와 생체 조직과의 친화성을 이용한 의료용 장치의 부품으로써의 응용도 기대된다. 한편 탄소나노튜브의 물성을 이용한 고기능 복합소재의 응용도 산업전반
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