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자동차, 섬유, 철강 등 8개 업종의 대기업과 중소기업을 연결하여 구매·판매·물류·부품공용화 추진
사이버몰발전협의회를 구성하여 물류체제 등의 애로사항 해결 및 세제지원, 소비자보호 방안 등 정책사항 협의
(3) 관련기술 수준 향상 및
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자동차
중국은 WTO 가입으로 각종 장벽이 크게 완화되고 있으며, 향후 시장 규모는 2003년에 400만 대, 2005년에 530만 대, 2010년에 700만∼800만대 수준으로 크게 증가할 것으로 예측되고 있다. 이와 같이 향후 중국시장의 확대 가능성과 일본의 활발
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블루투스, WAP, RFID 등과 같은 통신 기능을 시리얼 박스와 같은 일상 사물들 속에 위치기반 정보 인공물을 내장하여 장소에 상관없이 쇼핑을 가능하게 한 것이다. 즉 집에서 인터넷으로 식료품을 찾고, 전화나 인터넷으로 구매하고 날씨를 확인
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부품으로 이해된다. 그래서 한 부품으로서 서있는 개인은 각자에게 부여된 업무만을 잘 감당하면 된다. 한 예로 한때 일본의 자동차 생산공장에서는 펜밸트식의 생산구조를 갖고 있었다. 각 개인은 자기가 서있는 제한된 공간 안에서 자신의
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부품산업이 상당한 진전을 본 것도 이 시기였다. 1993년에는 자동차생산대수가 129만대에 달했고 제품구성 면에서도 상당한 구조조정이 이루어져 국산화율도 상당히 높아졌다. 그러나 1994년의 경우 상해의 Volkswagens(대중)만이 82%의 국산화율을
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부품 수급이 상당부문 원천기술을 보유한 일본에 대한 수입의존도가 높기 때문이다. 따라서 일본의 자동차, 전자, 반도체 생산이 사실상 중단됨에 따라 단기적으로는 자동차, 조선, 철강, 반도체 등 대부분 업종에서 반사이익을 얻을 가능성
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자동차 제조업이나 선박업과 같은 현대적 종합산업은 부품공장을 비롯한 관련 산업과 상호 의존 보완적 관계에 있기 때문에, 이들은 서로 가까이 입지하는 것이 비용과 생산성의 면에서 유익하다.
6) 온도 습도 풍설 등 기상의 상태
이들 자
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블루투스 헤드셋)
(블루투스 미니블루 이미지 참고 http://direct.motorola.com/ens/usa/bluetooth/bluetoothheadsets.html
접속 시간: 2007. 12. 09. 11:30 )
10. 참고자료
마케팅 인사이트 (www.mktinsight.co.kr) : 텔레콤 리포트 1 ~ 27호, 이동통신 기획조사 통계자료
기사 자
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부품 계열사와 성, 농장 등을 보유한 폴란드 최대의 국영 자동차 공장이었다. 폴란드 내수시장 자체는 물론 EU 시장 진출의 교두보라는 점에서 대우-FSO는 이미 인수한 루마니아의 Rodae와 폴란드의 FSL(상용차 중심)과 함께 동구 생산거점의 중심
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자동차, 또 이것의 하부는 부품이 되는 것이다. 기업들은 다양한 선택을 할 수 있다. 사전 설정(Pre-Configurate)돼 출하되는 것도 완전한 것은 아니다. 고객 사이트에 가서야 비로서 완료되는 것이다. ASAP는 일반적 설정을 조속히 하는 것이며 구
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