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자동차 업계 및 관련 업계에서도 하이브리드 자동차 또는 미래형 자동차의 개발을 위해 활발한 개발을 진행하고 있다.
우리나라는 10년 내에 하이브리드 자동차 관련 산업의 활성화를 위해 저공해, 고효율, 고성능의 부품 및 차량 개발이 절실
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긍정적 효과로 인해 2005 년 84 억 달러이던 자동차부품 수출은 한미 FTA 가 체결되면 200 억 달러로 증가할 것으로 한국자동차공업협동조합은 전망하고 있습니다.
이번 협상의 최대 수혜업종은 자동차분야라고 말하고 있습니다. 대부분의 언론
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부산 향토 기업
화승R&A
화승R&A
■ 본 연구에서는 우선 국내 자동차 부품시장의 구조적인 특징과 현황에 대하여 알아보고,
화승R&A의 비전과 성장과정을 통하여 화승R&A의 IMF당시 위기 극복방법과
성공요인을 알아보
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기술협력과 정보공유를 통해 해외 기술의 획득, 소화, 모방 및 개량뿐만 아니라 신기술 개발을 촉진하였다.
자동차 부품기업들이 생산기술뿐만 아니라 제품기술을 발전시키도록 한 중요한 계기는 완성차기업들이 해외 도입 모델의 라이선스
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러시아 자동차의 평균 차령은 약 12년이며, 시골 및 오지의 경우는 13∼20년된 차량이 상당수 운행되고 있다.
더우기 최근 수입되고 외국산 차량도 약 50%정도가 3∼12년된 중고차가 대부분임에 따라 부품교체가 필요한 차량이 상당수 있을 것
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자동차부품회사의 소유구조와 배당현황 분석, 경북대학교
- 이해영(1996), 자동차 부품회사를 위한 생산 일정계획 지원시스템의 개발, 전북대학교
- 유지수 외 1명(2010), 외자계와 내자계 자동차 부품회사의 경쟁력 비교, 대한산업공학회
- 조성
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종류가 많음 (다품종 소량생산)
기 회 (O)
- 선진업체의 글로벌 아웃소싱의 증대
- 전기자동차 등 차세대자동차 성장속도 빠름
위 협 (T)
- 신흥국 업계의 중저가 자동차 부품의 국내유입
발 전 방 향
- 지속적인 연구개발, 산학협력, M&A 등으
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자동차 부품산업
우리나라의 자동차는 과거 일회용 자동차라고 불릴만큼 평가도 형편없었고, 가격또한 거의 원가에 세계시장에 판매하였다. 그래서 미국에서는 한번타고 버리는 자동차로 유명했었다.
그러나 지금은 우리나라의 주요한 수출
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자동차 경량화관련 소재 개발 능력 미흡
기 회 (O)
- 선진업체의 글로벌 아웃소싱의 기회 증대
- 자동차 SMART화에 따른 관련 부품의 고부가가치화 확대
위 협 (T)
- 신흥국 업계의 중저가 자동차 부품의 국내유입
발 전 방 향
- 지속적인 연구
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부품사간 공동실천이나 연대의 축적이 없는 상황에서, 연맹차원에서는 부품사 대책팀을 구성하여 자동차부품사 현황조사를 진행하고 있으며 지역별 부품사 회의를 구성하고 공청회등을 통하여 부품사 구조조정에 대한 노동조합의 대응방향
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