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자동차 동아리 - 전문적이진 않지만, CAD에는 어느 정도 일가견이 있다고 생각합니다. 또한, 동아리에서 프리젠테이션을 주로 맡았기에 발표 역시 자신있습니다.
단체생활경험
교내 역사 동아리 활동 - 1학년 시절 기장역임
학과 동아리 DOS 활
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자동차 차체 용접설비 시장의 선두주자로 자리매김하였습니다. 제가 희망하는 부서는 기술팀입니다. 저는 자동차대회를 준비하면서 설계와 제작을 담당했던 경험이 있습니다. 직접 설계한 차를 만드는 과정과 완성된 차를 타고 달릴 때의 짜
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줄이기 위해 고강도 경량 소재 및 재생 가능 자원을 활용한 부품 개발을 추진하는 것이 필요합니다.
이러한 전략을 통해 한국무브넥스가 미래 자동차 시장에서 경쟁력을 확보하고, 지속 가능한 성장을 이룰 수 있도록 기여하고 싶습니다.
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이르기 까지 다양한 차종을 경험하였습니다. 뿐만 아니라 그 차량의 정비에 필요한 부품을 구매하는 업무까지 담당하고 있었으므로, 보다 자동차에 대한 관심이 급증 하게 되었습니다. 또 신에너지 자동차 개발에 주력함으로써 향후에도 고
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자동차 정비사로 일하며 유능한 정비사는 단순히 자동차를 잘 고치는 것이 아니라 고객의 입장에서 생각하고 한발 앞선 서비스를 제공해야 한다는 것을 느끼게 되었습니다. 즉 고객 분들은 몇몇 작은 결함 때문에 정비소를 찾아 주시고 그것
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자동차대회를 통해 얻은 것은 엔지니어로서의 경험과 감각뿐만 아니라 어떤 어려움에도 당당히 맞설 수 있는 도전정신이었습니다. 혼자선 극복하기 어려운 위기도 팀원들과 함께라면 이겨낼 수 있었습니다. 이 경험을 떠올리며 평화발레오
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자동차 전시회장에서 경신의 최신 제품을 공개하면서 고객들에게 인지도를 높이고 전기·전자부품 생산기기와 복합환경시험기, 전자파 간 실험을 통하여 경신이 No.1 기업으로 비상하는 계기로 삼겠습니다. 그리고 사회공헌 활동에도 적극적
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부품을 만지면서 기계에 대한 흥미를 가졌고, 대학에서 고체역학, 열역학, 유체역학, 기계요소 설계 등을 수강하면서 기계공학에 대한 전반적인 지식을 얻을 수 있었습니다. 또한 자동차 동아리에서 2년간 활동하면서 설계를 위한 전산 제도
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통해 설계 프로그램인 I-DEAS를 배울 수 있었고 GHP부품을 설계해보며 설계 지식을 쌓고 설계 체계를 이해하는 시간을 가졌습니다. 컴퓨터활용 능력을 원활히 하기 위해 컴퓨터활용능력 자격증과 MOS master 자격증을 취득하였습니다.
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합니다.
저는 모트라스가 스마트 팩토리 시스템을 구축하고, 생산 공정을 자동화하여 생산성을 향상시켜야 한다고 생각합니다. 또한, 친환경 소재를 활용한 부품 개발에 적극적으로 참여하여 지속 가능한 미래를 만들어 나가야 합니다.
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