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수축률
탄성계수
519.252MPa
577.017MPa
10%
24.98%
200GPa
사용규격
0.2% offset yield
사용장비
SHIMATZU 50A
*실험 데이터
*계산식
① 항복점
응력 - 변형율 곡선 상에서 항복점은 0.2%의 변형율이 생기는 점에서 직선부에 평행선을 긋고, 곡선과의 교점을 항복점
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탄성력에 따라 운동에너지의 보존 되는 정도가 정해지는데 그래프를 보면 운동에너지의 보존이 어느정도 이루어진 것을 보아 고무줄의 탄성계수를 예상 할 수 있다.
B. Inelastic collision
그래프1
분석 : 이 실험이 비록 비탄성충돌 실험이긴 하
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탄성계수
ㆍStrain
ㆍNominal Stress
항복강도:
극한강도:
파단강도:
Strain:
2. 인장 응력과 굽힘 응력의 결과해석 비교
① 길이 15cm, 직경 5mm, 단면적 19.63인 못
<그림 21> 인장시험&굽힘시험의 하중에 따른 시편의 평균 변형량 비교
▶탄성
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탄성계수인 와 차이가 크기 때문에 두 번째 방법인 직선 보간을 해보았지만 오히려 밖에 나오지 않았다. 이는 하중을 가한 초반에 너무 직선과 다른 모양이 영향을 주는 것이라 생각되고, 실제 정확한 E값을 구하는데는 어려움이 있을 것이라
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탄성계수를 설계변수와 함께 설계 기본식에 적용, 결정
∴ psi,
· 최초 포장의 공용기간 10년에 대한 등가단축하중
∴
· 초기 서비스지수와 최종 서비스지수의 차
∴
· 시산을 통해 SN을 구하면 SN1 = 0.434
⇒ 최소두께가 8cm이므로 D*1 = 3.5 in 사
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용한 단순진동과 부가질량을 이용한 단순진동의 감쇠계수는 거의 일치한다.
라. 스프링의 탄성계수와 진동추의 초기질량
초기질량(kg)
탄성계수(N/m)
1
-0.02
-8.01E-06
2
-0.02
-8.01E-06
3
-0.02
-8.01E-06
4
-0.02
-8.01E-06
5
2.85E-05
8.01E-06
6
-0.02
-8.01E-06
7
lnf
lnf
8
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수축률, 탄성계수, 탄성한도 등을 구할 수 있고 선도의 형태를 보고 연성재료 인지 취성재료인지 구별이 가능하다. 연성재료의 그래프는 항복강도, 항복점, 극한강도, 탄성한도, 탄성계수 등이 나타남을 볼 수 있지만 취성재료는 연성재료의
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탄성계수(N/m)
50
0.092
0.058
0.862
60
0.075
0.075
0.8
70
0.057
0.093
0.752
평균값
k = 0.804 (N/m)
spring 2 (중간길이) 처음길이 : 0.13m
질량(kg중)
나중 길이(m)
늘어난 길이(m)
탄성계수(N/m)
50
0.097
0.033
1.151
60
0.086
0.044
1.363
70
0.076
0.055
1.272
평균값
k = 1.383 (N/m)
spring 3 (
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탄성계수(N/m)
50
0.092
0.058
0.862
60
0.075
0.075
0.8
70
0.057
0.093
0.752
평균값
k = 0.804 (N/m)
spring 2 (중간길이) 처음길이 : 0.13m
질량(kg중)
나중 길이(m)
늘어난 길이(m)
탄성계수(N/m)
50
0.097
0.033
1.151
60
0.086
0.044
1.363
70
0.076
0.055
1.272
평균값
k = 1.383 (N/m)
spring 3 (
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, 푸아송의 비, 응력과 변형, 연신율, 종탄성계수등 이론적인 수업만 배웠었는데 오늘 시험으로 인장시험이 어떤 시험인줄 자세히 알 수 있어 뜻깊은 시간이었고 오늘의 시험을 통해 다른 강의시간 때 편하게 배울 수 있을 것 같다. 없음
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