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저가 항공사의 발전방안
일반적으로 저가항공사는 서비스가 없다는 생각을 할 수 있으나 서비스의 차별화는 저가항공사의 이미지와 직결되는 좋은 가장 좋은 선전, 홍보 방안이다. 편의점과 같은 기내식 제공 또는 재미있는 기내방송이나 승
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저가 항공사를 설립했지만 이미 경쟁사들이 확고하게 자리를 잡은 뒤라 큰 효과를 거두지 못했다. 대한항공은 이를 교훈삼아 동북아시아 시장을 커버할 수 있는 저가항공사 개념을 경쟁사보다 먼저 정립시킬 수 있다. 세계 경제의 중심이 동
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플랫폼분석
4. 기업환경분석 (Five Forces Model분석)
(1) Five Forces Model (산업구조분석)
(2) 경쟁자 분석
5. Airbnb 에어비앤비 SWOT분석
6. Airbnb 에어비앤비 서비스 성공전략
7. 향후방향성과 전망
8. 문제점분석과 해결전략 제안
9. 결론
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방향
Ⅰ. 서설
Ⅱ. 업계의 감산 현황
Ⅲ. 반도체 업계의 향후 동향
Ⅳ. 반도체 업계의 발전 방향
제 2주제 : OECD가입에 따른 반도체산업의 장단점 비교
Ⅰ. 선진국 분류기준
Ⅱ. 일반적인 비교
Ⅲ. 반도체산업의 비
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저가 성공 항공사의 운영전략
-Vision
-Mission
-경영방식
-경영철학
4.성공사례
-JIN AIR
-Southwest Airlines
5. 커뮤니케이션
-Owner VS Stewardess
-Stewardess VS Stewardess
-Customer VS Stewardess
- Customer’s Satisfaction
결론
6.발전방향
-고객의 희망사항
-항
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저가 항공사의 성공 스토리 가가원,
김영규(2008) “저가항공사의 브랜드이미지와 고객만족, 전환장벽, 브랜드충성도와의 관계” - 대한관광경영학회,
최영근(2009) “제주지역 골프산업 경쟁력 강화방안 연구”
-제주발전연구원,
고종원(201
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항공사의 제트엔진보다 심하다.
② 기체의 소형화로 쾌적성이 떨어진다.
③ 기내서비스가 충분하지 못하다.
④ 안전성의 문제가 야기된다.
6. 발전방향 및 미래
①지방공항에 대해서 해당 공항을 거점으로 하는 저가항공사의 경우 공항시
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발전방향 제언
저가항공사가 생긴후 자리잡으면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한
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저렴한 시설 이용료, 빠른 입·출국 수속절차 △전국 어디서나 2시간대 접근 가능성 등으로 저가항공사 허브의 최적지로 각광받고 있다.
이에 따라 허브화 전략으로 중국, 일본, 동남아시아 등 저가항공 가능노선을 집중 공략하고 국내·외 저
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발전을 가져오고 이는 결국 지역 경제 활성화에도 크게 이바지 할 것이다(김준돈, 2008).
5) 국제노선 개발
아직까진 우리나라 저가 항공사의 국제선 진출이 아직 활발하지 못한 실정이지만 내국인을 대상으로 하는 국내선보다는 근거리 국제노
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