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지역축제의 활성화 방안 연구”, 강원발전연구원, 1998
[4] 김영호, “지역축제 활성화 방안 연구 -Hi Seoul 페스티벌을 중심으로-”, 서울시립대학교 도시과학대학원 석사학위논문, 2007
[5] 김희선, “서울지역 축제의 사회문화적 영향에 대한 지
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시 추구해야만 하는 반강압적인 정책방향이 된 것이다.
이에 본 연구에서는 해외 선진국의 교통정책 사례를 검토하고, 수도권 지역의 대기환경 현황을 분석하여 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략을 제시하는 데 목적이 있다.
본
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시계획에서 자전거활성화시책이
반드시 포함되도록 해야 한다. 예를 들면, 하천을 중심으로 자전거를 이용한 레져활
동의 기회와 교통수송분담율을 동시에 높일 수 있는 자전거전용도로를 설치하고, 주거지역과 업무지역ㆍ학교들이 하천정
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교통에너지의 감소뿐 만아니라 탄산 배출량을 줄여 공해를 방지하고 있다는 점이다. 이런 외국 사례를 토대로 우리나라의 에너지 절약적인 생태도시 조성방안으로 지자체의 대체에너지 개발로 인한 에너지 지역자립구조의 확보와 대중교통
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시를 중심으로』, 서울대학교 석사학위논문.
8. 김학용(2002), 『도시공간구조의 형태와 에너지 소비의 관계』, 한양대학교 석사학위논문
9. 김승남(2008), 『압축도시 개발이 교통에너지 소비와 대기오염 농도에 미치는 영향 : 한국의 50개 문소
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서울대학교 인류학과 대학원.
이현숙(2007), 정신장애인이 가족원에게 제공하는 사회적 지지에 관한 연구 : 사회복귀시설을 이용하는 정신장애인의 가족을 중심으로, 이화여자대학교 석사학위논문.
장혁심(2005), 서울지역 중국인 유학생의 사
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서울특별시 중심), 교통기술과 정책 제7권 제2호
9. 나성린이영,『외국의 환경세 도입사례 및 정책적 시사점』, 한국재정공공경제학회, 2003.
10. 오준석, 환경세제에 관한 법경제학적 연구-게임이론의 메카니즘 접근법을 중심으로, 경희대학교
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시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5. 이인아, 중앙버스전용차로제 경제성분석에 관한 연구, 국민대학교 석사학위논문, 2004.
6. 서영욱, 도심지역 가로변버스전용차로 설치기
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시설 중 가장 고가의 입주자의 입주 보증금을 부담을 덜어주고, 불필요한 체육관련 시설을 없앰으로써, 노인의 특성을 고려한 시설만을 건설하여 보다 사용자와 운영자 모두 바람직한 방향으로 가는 것이 필요함을 느꼈다.
2. 서울시니어스타
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지역사회 동아리활동 지원 네트워크를 만들어야 한다. 청소년의 활동을 뒷받침하기 위한 가능한 지역자원의 활용과 연결을 위한 매개자의 역할은 필수적이다. 청소년 동아리 활동을 위한 연대는 지방자치단체, 학교, 시민단체, 청소년단체,
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