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개발계획
Ⅴ. 행정개혁 기구의 구성
Ⅵ. 행정개혁 전략 및 과제
1. 혁신의 주체
1) 관료
2) 시민
3) 시민단체
4) 지방정부
2. 혁신의 과제
1) 기능 및 과정의 혁신
2) 참여의 제도화
3) 정치의 혁신
4) 부패문제의 해소
Ⅶ. 결론
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전략의 공통점과 차이점
3.무역정책적 측면에서의 양국간의 비교분석
Ⅲ.투자환경적 접근
1.양국의 투자 환경적 측면에서의 비교
2.대만의 투자매력도와 한국기업의 투자시 유의 사항
Ⅵ.사례 및 기사
결론
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기업 육성모델의 정립
1) 생물산업벤처기업지원센터 및 바이오벤처프라자 기능의 재검토
2) 바이오기업 육성에 적합한 단계별 육성인프라 구축 전략
3) 육성전략
4) 업체의 성장단계에 맞춘 지원책
5) Technology Trend의 현재와 미래 목표
6) 지
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자동차 산업은 IT의 기술도입과 더불어 모듈화의 바람을 타고 다시 한번 요동을 치고 있다. 다양한 사업을 병행했던 과거를 넘어 부단히 노력하고 있는 현대모비스. 현대모비스의 경영분석 결과 유동성, 레버리지비율, 수익성, 활동성, 성장성
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음식료업계
3) 호주 정유업계
4) 4PL에 적합한 산업
(1) 4PL 도입시 검토사항
(2) 4PL 평가시 고려요소
물류대행 및 지식산업-지식산업 변화의 파급효과
물류대행 및 지식산업의 변화에 대한 이론적시각
거래비용이론 (Transaction Cost Theory)
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기업의 국내외적 구분이 사실상 큰 의미가 없게 된다. 우리와 같이 대외의존적인 경제구조를 가지고 있는 국가는 세계화의 급속한 추진에 적절히 대응하여 될 수 있는 대로 세계화의 혜택을 많이 볼 수 있는 전략을 추구할 수밖에 없다.
이러
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기업에게 성주그룹의 사례는 한국 시장 진출의 가능성을 생각해 볼 기회가 될 것이다. 또한 성주그룹의 사례는 한국인이 국제적인 브랜드를 인수, 경영하는 것으로 전례가 없는 것이다.
결론
우리는 FTA추진전략으로 세계 양대 경제권을 잇는
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기업 현황
<표-9>년도별 수출입 통계
<표-10>대 BRICs 한국의 점유율
<표-11>대 브라질 주요 수출품목
<표-12>대 브라질 주요 수입품목
<표-13>자유무역협정 체결현황
<표-14>대 BRICs 수출시 애로사항
<표-15>대 BRICs 투자시 애로사항
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자동차 기업으로 독자 생존할수도 있지만 업계의 선도 기업으로 자리잡기는 힘들다는게 전문가들의 진단이다. 결국 한국 자동차 산업은 현대-대우 2개사가 이끌어 나갈것으로 보이며, 여기에 포드등 외국업체들이 전략적 제휴형태로 이들과
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외형지향적인 기업의 성장
2) 금융부문의 취약성
3) 부적절한 정부대책
4) 국제경쟁력 약화
Ⅲ.결론
1. 시장경제로의 이행촉진(규제와 간섭제거)
2. 안정성장의 추구
3. 효율적인 대외 경제 전략의 수립
4. 실업대책의 추진
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