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행정정책이 따라주지 않았다면, 개인의 작은 저항에서 그치고 말았을 것이다. 민관이 하나가 돼서 지금의 환경수도를 만들어 낸 것이다. 프라이브루크 시가 펼친 환경 정책은 교통에너지자립쓰레기 처리경제 등 여러 방면에 걸쳐 펼쳐지고
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수도권의 광역화와 인구 분산
(3) 서울의 재개발 사업
(4) 서울의 교통
(5) 서울의 건물 형태와 지가의 변화
(6) 도시화에 따른 서울의 환경 문제
(7) 서울의 행정 체제
3) 서울의 미래상
(1) 통일 후의 서울
(2) 서울의 ‘제 3의 물결’
3. 결
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정책협의회
http://www.kri.re.kr/ 경기개발연구원
문헌
임재현, 1998, ‘광역행정체계의 활성화에 관한 연구’
이달곤, 1999, “수도권 상수원 분쟁.”, 고시계 4월호
미래연구소,1998, “지방자치단체 간 갈등관리-상수원갈등사례 중심으로”
경기개
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건설, 현재 수도 기능을 수행하고 있지만 도시 쾌적성 측면만을 강조하다보니 산업기능 부족으로 일자리 창출과 경제 성장에 어려움을 겪고 있다고 한다.
결론 - 세종시 원안, 수정되어야
당초 예상과 달리 세종시 건설과 행정 기관 이전으로
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정리하고 있다.7) 이러한 개념의 신도시는 수도권일 필요가 없이 전국 어느 곳이라도 가능한 개념일 것이다.
제7장 참고문헌
1. 2001, 경기개발연구원, “수도권 도시개발 평가 및 향후 경기도 정책방향 연구”
2. 1998, 국토개발연구원, “신도
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정리하고 있다.7) 이러한 개념의 신도시는 수도권일 필요가 없이 전국 어느 곳이라도 가능한 개념일 것이다.
Ⅶ. 참고문헌
1. 2001, 경기개발연구원, “수도권 도시개발 평가 및 향후 경기도 정책방향 연구”
2. 1998, 국토개발연구원, “신도시
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정여건, 정책목표 등 근본적 이해관계에서 차이가 있어 합의가 필요한 부분에서의 어려움이 존재한다. 각 행정주체들은 수도권 광역교통행정과 관련한 사무 및 집행권한을 이전하지 않는다. 그리고 조합 구성의 특성상 지자체간 협의조정 외
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정책이 무력화
- 참여정부의 전략산업 육성정책, 산업클러스터 정책을 비판하면서 제기한 광역경제권 단위의 선도산업은 사실상 무력화되었을 뿐만 아니라 내년이면 종료 예정
- 새로운 전략과 아젠다 설정 필요
4) 수도권 양심 지자체장과
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정과 주거기준 달성방안연구』, 건설교통부·대한주택공사, 1999.12 Ⅰ. 국토정책변화의 내용 및 대책
1. 국토 난개발 문제
2. 국토 난개발과 시장변화
3. 도시계획법 전면개정 및 지자체 도시계획조례제정
4. 수도권 난개발방지 종합대책
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정해야 한다. 또한 지방의 재정권 보장을 위해 국세와 지방세의 비율이 80:20인 상태에서 선진국 수준인 60:40정도로 국세의 지방이양 촉진할 필요성이 있다.
Ⅴ. 마무리 지우며
그간 우리나라는 국가주도의 압축성장 과정에서 수도권의 과밀화
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