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수 있다고 생각한다. 즉 정부와 어민들, 그리고 여러 관계자들의 협력으로 잘 대응한다면 우리 수산업의 미래는 밝을 수 있다고 생각한다.
2. 참고문헌
* WTO/DDA 및 FTA 국제 무역 개방에 따른 수산업 교역의 동향 /송경은 연구논단
* 한ㆍ미 FTA
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기반으로 해서 행정 및 기업관리기능이 집중되어 있을 뿐만 아니라, 넓은 호남평야의 곡창지대와 임해공업지대 및 수산업 지역을 배후지로 가지고 있어 호남경제권의 중심지로서의 지위를 굳히고 있다.
또, 광주를 중심으로 화순 ·담양 ·장
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산업이 걸어온 길
1) 맹아기
2) 자동차 산업 초기
3) 자동차산업 본격 발전기
2. 한국의 자동차 부품 산업의 현황
1) 초기
2) 중기
3) 변혁기(IMF와 구조조정)
3, 최근 한국자동차산업의 동향
결론
참고문헌
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수지 적자가 나타나는 것으로 향후 예상을 할 수 있었고, 예상 피해액이 어업생산액의 13.6~20.5%가량 되는 것으로 나타났다. 이런 막대한 피해를 줄이기 위해 한국 수산업의 경쟁력을 제고 할 수 있는 여러 방안을 모색해 보았는데 먼저 수산업
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산업 경쟁력 강화 방안, 한국옥외광고학회
정구상(2003), 한국 벤처산업 지원정책에 관한 연구, 연세대학교
조태원(1994), 한국컴퓨터산업의 국제경쟁력 평가요소에 관한 연구, 서강대학교 Ⅰ. 산업경쟁력과 관광산업
1. 다양한 볼거리 ? 놀
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수산 개발원 \"러시아 극동 자바이칼 지역의 수산업 현황과 협력방안\"
과학 기술부 \"해외과학기술동향\"
디지털타임스 2004.10.29
관세청 보도자료, 2004.10(www.customs.go.kr)
참고 사이트
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www.keei.re.kr
에너지경제 연구원
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www.kiep.go.kr
대외 경제
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입지를 더욱 다져 나갈수 있을 것이다. 또한 남 북의 분단 상황에 따라 군사적인 생각을 하지 않을수 없다. 러시아의 우월한 항공 우주 기술을 배워 군사적으로 더 강한 또한 정보적으로 전쟁을 미리 예방 할 수 있을 것이다. 수산업에 있어서
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산업 및 고용구조의 취약성
4) 양극화의 원인 - 내수부진
5) 양극화의 원인 -설비투자 부진
6) 양극화의 원인 -그 밖의 원인
3. 양극화의 영향
1) 단기적 영향
(1) 외부충격에 대한 우리 경제의 민감도 증가
(2) 경기회복 지연
(3) 경제사회적
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기반으로 하여, 교통, 관광, 산업 등을 고루 발전시켜 나간다면, 평안남도는 통일 후 제2의 ‘수도권’의 역할을 충분히 해낼 것으로 여겨진다.
□ 참 고 문 헌 □
○「신 북한 지리지』, 배기찬. 다나, 1994.
○ 2006 북한연감』, 연합뉴스. 2006.
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산업 육성방안.
한국해양수산개발원(2006), 다기능 어항시설에 대한 민자유치 활성화 방안.
한국해양수산개발원(2011), 마리나 서비스산업의 국부창출방안에 관한 연구.
한국해양수산개발원(2009), 해양기반 신국부 창출전략(Ⅰ).
한국해양수산개
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