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및 경기 동향에 따른 적응력
(4) 인력 수습 및 노사관계
(5) 산업의 경쟁상태
☀ M. poter의 한국 조선 산업구조 분석 모형
10. 종합평가
(1) 부실기업 예측모형을 통해 현대중공업을 분석한 결과
(2) 각 입장에서 살펴본 현대중공업
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위해서는 무엇보다도 도산확률을 정확히 예측할 수 있는 계량모형이 개발되어야 한다. 나아가서는 도산확률을 감안하여 대출자산의 현재가치를 평가함으로써 도산확률의 변동에 따른 최대손실가능액(Value-at-Risk)을 측정하는 등 신용위험과
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키는 지속적인 노력이 필요
□ 끝으로 예금보험기금의 입장에서는 신용리스크를 예금보험기금 외부영역으로 전가하여야 확실한 리스크 경감효과가 있으므로 부보금융기관이 아닌 신용보장매도자가 위험매수시장을 주도하는 것이 바람직함
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위험매수거래는 필요하나 신용보장매도 포지션이 지나치게 많아지지 않도록 관심이 필요하다.
또한 은행 등과 적기시정조치 기준에 있어서의 형평성 유지 및 회계처리상의 조율 등도 필요할 것으로 보인다.
Ⅸ. 결론
다양한 신용평가기관이
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위해 위험자산에 대한 위험가중치 적용시 BIS의 표준모형이 아닌 자체 신용평가를 활용할 수 있도록 선진 신용평가체제를 구축한다.
또한 운영리스크 등 제반 위험을 체계적으로 측정관리할 수 있는 종합위험관리체제를 조기에 구축하여 은
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신용위험, 금리위험, 가격환률변동 위험 및 류동성 위험 등 각종 경영위험의 증대를 초래함으로써 은행의 위험성을 악화시킬 가능성이 높다고 하겠다.
따라서 각 은행들은 경영위험의 보다 철저한 관리를 통하여 도산가능성을 낮추는 동시
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신자기자본규제에서 금융기관의 내부모형(internal model) 사용이 허용된 이후, 위험을 보다 정확하게 측정하기 위한 다양한 연구가 활발히 이루어지고 있다.
표준적인 VaR모형에서는 위험을 측정하는데 있어서 변동성(volatility)이 매우 중요한 역
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관리의 현황 및 전망, 전국은행연합회 Ⅰ. 금리리스크(금리위험)
Ⅱ. 금융리스크(금융위험)
Ⅲ. 도산리스크(도산위험)
Ⅳ. 시장리스크(시장위험)
1. 적용대상
2. 용어의 정의
3. 대상포지션의 일일 시가평가
4. 시장리스크 기준 자기
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위험의 측정
3. 환위험의 변동요인
가. 금융가격변수의 변동성 증대
나. 국제금융시장과의 통합도 증대
다. 환율예측의 불확실성 증대
라. 대외신용등급의 조정
제 3 장 환위험 관리 수단과 방법에 대한 평가 및 재검토
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관리> 형설출판사, 2007.
김상조(2007). “재무비율이 이익조정측정치에 미치는 영향에 관한 연구”,「세무와 회계저널」한국세무학회.
윤석진, “재무비율이 주가수익률에 미치는 영향에 관한 연구”, 전북대학교 대학원 석사학위논문, 2006.
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