|
좌우 혹은 전후의 바람세기가 다를 수도 있다. 이 때문에 글라이더 자체가 진동운동을 했을 가능성도 존재하며, 운동 중 에어트랙과의 마찰이 발생했을 가능성도 존재한다. [1] 실험값
[2] 결과분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
|
|
|
실험을 반복하여 실험의 신뢰도를 높여야 할 것이다.
9. 참고 문헌
일반화학 (Charles H. Corwin, 탐구당, 2000) 1. 실험 목적
2. 실험 기구
3. 실험 이론
4. 실험 방법
5. 실험시 주의 사항
6. 실험 결과
7. 검토 및 토의
8. 결론
9. 참고
|
|
|
DC에 놓는다. 8) 이때 화면상에 5 DIV의 구형파가 나타나는 지를 확인한다. 9) 만일 나타난 구형파가 다음 그림과 같이 찌그러지면 probe에 부착된 트리머를 조정하여 완전한 구형파가 되게 한다. 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
|
|
|
.
4. 사용기기 및 재료
①직류 전원 공급 장치
②교류 전압 조정기
③각종 저항
④각종 콘덴서
⑤각종 다이오드
⑥각종 트랜지스터
⑦아날로그 및 멀티 테스터
⑧만능기판(bread board)
⑨리드선 다수 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
|
|
|
1-5 자유낙하(Drop-Shot) 실험
1. 실험 목적
자유낙하 하는 물체와 수평방향의 초기속도를 가지고 떨어지는 물체에 대하여 각각의 경우 중력가속도를 측정하고 그 차이가 없음을 확인한다.
2. 실험원리 및 방법
1) 실험원리
공기저항을 무시
|
|
|
실험에서 모두 동일하다.
= , = (이후 25g로 계산)
실험 1)
초기 속도 : =0.03238324 , =0.03978995
충돌 직후 속도 : =0.02734203 , =0.02433362
초기 운동량 : =0.001804
충돌 직후 운동량 : =0.001292
실험 2)
초기 속도 : =0.05440339 , =0.02749068
충돌 직후 속도 : =0.06750153 , =
|
|
|
0.042004
오차
0.0284486
0.026653
0.033665
오차율(%)
67.728417
63.45292
80.14789
(ⅳ) Rotating Platform +어댑터 +원반의 관성 모멘트 측정실험
(원반을 Rotating Platform의 중앙에서 0.1m인 지점에 세웠을 경우)
1
2
3
낙하시간(sec)
16.44
17.03
18.12
관성 모멘트()
0.031641
0.03395
|
|
|
지만, 오차율이 상당했던 실험이다. 두 토크의 평형 실험의 경우, 추의 무게가 커질수록 오차가 줄어드는 것으로 보아, 좀 더 나은 상태의 용수철저울과 무거운 무게의 추를 이용할 경우 오차율을 최소화시킬 수 있을 것이다. 세 토크의 실험
|
|
|
z의 경우에는 성공적이었으며, 1100Hz의 경우에는 실패라고 봐야할 것이다. 실험 장치의 고장으로 인하여 정밀한 측정이 불가능했고, 실험자의 귀를 이용해 소리의 공명점을 찾았기 때문에 일정 이상의 오차는 불가피했다. 하지만 900Hz의 경우,
|
|
|
실험을 통해, 측정 실험의 준비 단계에서 최대한 많은 외적 변수를 고려해야한다는 점을 배울 수 있었다. 또한, 실험 과정 내에서도 숙달된 기구 조작 솜씨, 보다 정확한 측정 등 여러 기술의 필요성을 절감하였다. 이후부터는 실험에 대해 보
|
|
메뉴펼치기
