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동남아국가나 파키스탄 등 중앙아시아까지 많은 외국인들이 우리나라가 상대적으로 입국이 쉬운 것을 이용해 우리나라에서 돈을 벌겠다고 들어오기 시작한지 이제 오래되었다.
그 사이 인정하고 싶지 않지만 몇 푼 벌겠다고 들어온 외국인
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중앙아시아와 중국의 북쪽까지, 몽골족은 지금의 외몽골을 거쳐 중국의 장성 및 만주 북쪽까지, 퉁구스족은 흑룡강 유역까지, 그리고 한민족은 중국 동북부인 만주 서남부의 랴오닝[遼寧] 지방을 거쳐 한반도 남부까지 이동하여 하나의 단일
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동남아시아 지역은 중국의 노동집약적 산업 내 기업의 생산기지 역할이
더욱 강화 될 것으로 전망 된다.
EX) 중국의 신발 공장 중 약 40%는 동남아시아 지역으로 이전됨 항만물류시스템
중국의 일대일로 정책에 의한
해상교역구조
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동북아물류중심지화 전력, 월간국토, 국토개발연구원, 1998
해양수산부 / 주요항만의 오염실태조사 및 관리방안연구, 2000
한국해양수산개발원 / 우리나라 주요항만의 국제물류중심화 방안, 1997 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 항만의 의의
Ⅲ. 항만의 부
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참고기관 - 북대서양 조약 기구(NATO)
5. 시사점 및 결론
Ⅱ. 타 지역 통합의 현황
1. 아프리카 연합(African Union)
2. 북미자유무역협정(NAFTA)
3. 걸프협력기구(Gulf Cooperation Council. GCC)
4. 남미국가연합(SACN)
5. 동남아시아 국가연합(ASEAN)
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Ⅰ 서론
Ⅱ 본론
1. 남방과 북방을 구분하는 기준
2. 남방문화를 대표하는 도시의 특징 및 주요 볼거리
Ⅲ 결론
Ⅳ 참고문헌
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제 1장 서론 .................................................................................................................3
제 1절 문제제기.........................................................................................................3
제 2절 연구목적 및 제한점.............
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아시아신흥공업국들은 해외시장을 상대로 한 노동집약산업이 형성되면서 저임금에 기초한 확고한 경쟁우위를 확립하게 되었다.
-시장경제의 기본적 틀을 갖추고 비교적 안정적인 거시경제 환경을 제공하는 외에 국제적인 경쟁 뿐만아니라
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아시아태평양 연안국가들은 생산과 소비 구조가 상호 보완적이다.
4. 자원의 산업적인 이용이 외국자본과 기술을 폭넓게 이용 가능하게 하는 천연자원이 풍부하다. 문제는 중앙정부가 자금과 물질자원이 부족하고, 경제의 지역 투자 지사들
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중앙특수교육심사위원회를, 서울특별시직할시도에 지방특수교육위원회를 설치하고, 고등학교 과정을 설치한 특수교육기관에 전문기술교육을 실시하기 위하여 수업연한 1년 이상의 전공과를 둘 수 있도록 하였다.
4) 특례입학제도의 실시
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