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아시아횡단철도망 (Trains Asian Railway : TAR)
UN의 아시아지원기구(ESCAP)에서 동북아시아의 생산력과 유럽의 풍부한 구매력을 원활히 연결시켜 동북아시아의 경제발전을 도모할 목적으로 유라시아대륙간의 기존운송방식인 해상운송과 경쟁할 수
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동북아시아
중국의 동북3성(길림성, 요녕성,흑룡강성),러시아의 시베리아 일부, 그리고 일본,한국,북한,몽골을 포함하는 지대(때로는 대만을 포함)
주요 동북아 관련 지역경제 통합체
APEC(아시아태평양경제협력체)
회원국간의 경제적,사회
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중앙아시아, 러시아 등 내륙지역과 유럽으로 구분될 수 있다. 현재 대부분의 화물수송이 내륙지역을 기종점으로 하고 있음을 고려하여 극동지역과 유럽간의 화물유치를 위한 전략수립이 필요하다. 이를 위해서는 화물의 환적으로 인해 발생
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중앙아시아, 러시아 등 내륙지역과 유럽으로 구분될 수 있다. 현재 대부분의 화물수송이 내륙지역을 기종점으로 하고 있음을 고려하여 극동지역과 유럽간의 화물유치를 위한 전략수립이 필요하다. 이를 위해서는 화물의 환적으로 인해 발생
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동북아 해상운송시장의 통합」, 2000
― 박철수, 「동북아시아의 공동운송시장 형성을 위한 운송정책방향」, 1999
― 이건영ㆍ손의영, 「북아시아의 통합운송체계 전량방안」, 1999
― ESCAP(아시아태평양경제이사회), 「아시아횡단철도준비보고
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Asian International input-Output Table 1995. Statistical Data Series No.82. Tokyo:Institute of Developing Economies.
26). _________ 1998. Asian International Input-Output Table 1990. Statistical Data Series No.81. Tokyo: Institute of Developing Economies.
27). _________ 1992. Asian International Inp
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동북으로는 러시아, 동남으로는 일본과 미국, 남으로는 동남아시아와 오세아니아를 연결함으로써 동북아시아 지역발전에 기여하면서 아시아·태평양 시대의 진정한 중심국가로 활동하게 될 것이다.
나의 북한관의 핵심은 우리나라가 북한을
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동북아 국가들의 대외정책
1. 국제정치환경의 변화와 미국의 대외정책의 수립
2. 냉전종식 이후 동북아시아
3. 구소련의 붕괴와 동아시아 지역내 세력변화
4. 미국의 세계전략
5. 일본의 전략적 가치
6. 북한의 긴장조성 정책
III. 북한정
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태평양경제협력위원회[편] 1994년 발행
▶APEC의 개방적 지역주의: 개념과 실천방안
/ 박성훈 고려대학교 논문 1998년 제3권 제1호
▶APEC과 신국제질서
/ 유장희 나남출판 1995년
▶APEC과 한국
/ 외무부 1994년
▶아시아·태평양지역에서의 경제통합
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동북부 지역의 내륙간 운송은 철도를 이용하여 상호 보완체계를 형성하도록 유도해야 한다.
동북아시아 지역에서 해상운송과 철도운송간에 보완관계가 구축되면, 관련 국가간 운영체계를 하나로 묶을 수 있는 협력이 필요하다. 중앙아시아
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