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서남아시아 문화권과 중국 문화권을 처음으로 연결했으며,동서 문화의 전달로서도 큰 의의를 갖고 있었다. 이번 실크로드를 통한 중세 동서 교류를 조사하면서 동서양 문물 교류의 흔적을 알 수 있었고, 동서양의 문명이 어떻게 만나고 어떻
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, 외국과 중국, 일본사이의 패권다툼은 중요한 불안정 요인이다. 미국과 중국관계는 동북아시아 안보와 직결되고, 세계적인 다극화현상 속에서 동북아는 미국과 중국의 양국체계 아래 일본과 러시아가 각축하는 4각관계가 새롭게 이루어지고
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동북아시아의 물류중심국가 구현에 대한 방안
본론에서 육상 및 항공운송에서 세계적으로 그 명성을 인정받고 있는 페덱스와 해상운송에 있어서 국내 최대 기업인 한진해운의 성공사례에 대해 알아보았다. 물류는 배송에 국한되는 것이 아
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동북아시아 지역이 될 전망이다. 이것은 우리나라가 네덜란드와 싱가포르처럼 세계 제일의 물류 중심지로 발돋움하기 위해서는 반드시 필요한 일이다.
일본어는 21세기 첫 출발과 함께 영어의 공용화를 화두로 내걸었다. 경제적 측면에서는
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동북아시아 그리고 한미FTA」,조세학술논문집 제22집 1호
전국학생연대회의(2006),「미국과 신자유주의의 동북아시아 질서재편을 저지하자: 한미FTA를 중심으로」
윤소영(2006),「마르크스주의의 위기에서 마르크스주의의 일반화로」,『일반화
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아시아는 조금 다른 양상을 보일 것이다. 즉 미국의 우위하에 다극적인 체제라 하더라도 19세기의 구주협조체제와 같은 다극체제는 아닐 것이다. 구조적으로 유럽의 체제는 비슷한 대칭적인 국가들 간의 협조체제였지만 동북아의 질서는 초
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동북아시아이다. 즉 21세기에 세계경제를 주도해 나갈 잠재력을 충분히 보유하고 있는 지역이기도 한 동북아는 한중일 3국이 풍부한 천연자원과, 노동력, 자본력, 시장성, 개발경험 등을 상호보완적으로 경쟁력있게 갖춘 경제지역이기도 하다
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동북 아시아 문화권이 서서히 부상하고 있기에, 우리나라의 앞선 e러닝 시스템을 중국·일본을 비롯한 아시아 각국에 프로모션함과 아울러 공동으로 지식유통 네트워크를 구축해야 한다.
또한 글로벌 지식창출 및 유통의 허브 역할을 수행토
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동북아시아의 중심부에 위치한다. 그 위치와 동북아시아 최고의 공항인 인천국제공항과의 근접성 등을 볼 때 인천항은 동북아시아로 진출하는 최첨단 항만으로 한국의 중심항만이 아니라 세계의 항만, 차세대 항만이 될 것은 자명한 일이다.
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동북아시아 안보환경 변화와 한국의 안보정책 방향에 관한 연구]. 2007.
최재현. [국가안보전략에 있어서 군사력의 역할 - 미국, 영국, 한국의 사례비교분석]. 2002.
참 고 자 료
이정훈. 한국군의 비전 대양해군. 동아일보사. 2003
이춘근. The Middle
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