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아시아나 항공의 역사] “금호아시아나그룹의 고성장 전략”, 『이코노미플러스』, 2008, 3, 6.
아시아나항공은 1988년 12월23일 김포-부산간 국내 노선의 첫 취항 테이프를 끊은 이래, 1990년 1월 서울-도쿄 노선을 시작으로 국제선을 운항하기 시
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때 인도네시아에…
본인이 경험한 서비스 활동, 사례
대학생활을 하는 동안 저는 학과공부, 동아리활동, 봉사활동, 아르바이트 등…
입사 후 목표, 포부
아시아나 항공사는 현재 글로벌 초일류 기업으로 성장해 나가고 있습니다…
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서는 항공기를 좀 더 친근한 교통수단으로 느낄 수 있게 된다.
6. 제주항공의 미래발전방향 제언
저가항공사가 생긴후 자리잡으면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대
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아시아 지역의 경제성장으로 늘어나고 있는 이 지역 관광수요에 효과적으로 대응하기 위해서는 더 많은 국제선을 확보하여야 한다.
4) 안전에 대한 전폭적인 신뢰감 형성
기본적으로 안전에 대한 고객의 신뢰가 없다면 저가항공사의 선택가
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서 대한항공 내에서 가장 모범이 되는 매뉴얼로 발전시켜 나갈 것입니다. 그리고 주어진 현실 속에서 안주하는 것이 아니라 끊임없이 새로운 변화와 도전을 주도해 나가면서 빠른 정보의 습득과 함께 나날이 발전하는...
[입사 후 포부 中에
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서는 캄보디아 씨엠립과 미국 제3대 도시인 시카고에 신규 취항했다. 이로써 아시아나항공은 국내선 12개 도시 17개 노선, 국제선 17개국 54개 도시 66개 노선을 운항하게 됐으며, 현재 보유하고 있는 항공기만 총 60대에 이르게 됐다. 아시아나항
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항공과 아시아나 항공의 CRS를 통합.
2) 정보서비스의 고도화.
(2) Teketless Service의 개선방안
: 국내 항공사는 현재 항공 운임 체계가 단순한 국내 노선에 대해서만 실시되고 국제선은 단순 운임이 적용되는 극히 일부구간만 시도함.
1) 항공사간
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항공사와 비교했을 때 인터넷 배너 광고나 각종 판촉활동이 부족하여 진에어를 알지 못하는 소비자가 많다. 기존의 승무원의 딱딱한 이미지에서 탈피한 캐주얼한 승무원의 이미지를 바탕으로 차별화된 홍보 전략을 수립해야 할 것이다. 특히
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항공
현재 전반적인 혁신을 주도할 핵심 인재 부족
경영전략을 수립하고 집행할 기획전문가 양성에 소홀했음.
서울항공이나 외국항공사에 비해 인재풀이 취약하다는 평이 일반적.
우리나라의 경우 노사관계의 관계는 잠재된 복병.
*신
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국내 & 국외 항공사 분석
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- Cathay Pacific Airlines
3. Southwest Airlines
4. 단국 항공사
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5. 단국 항공 채용전략
6. 팀 보고서 외 사항
7. Reference
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