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너지 소비)
② 대중 교통수단 이용, 자동차 10부제 참여(자동차 배출가스가 온실가스의 주범)
③ 집에서 추울 땐 두꺼운 옷, 더울 땐 얇은 옷 입어 냉·난방기 사용 자제
(에너지 절약)
④ 필요한 것만 사라. (모든 제품은 석유를 사용하여 만들기
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가스의 1/10). 또한 풀루오르의 증가 등으로 인한 다른 문제가 발생될 수도 있다. 이와 같이 대체물질의 개발은 모든 배출오염원에 대해서 적용이 가능하지만 새로운 물질을 개발하는데 많은 시간이 소요되고 개발 물질의 물리적인 평가 외에
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규제 및 비관세 장벽으로 인한 화장품 및 제약분야, 지적재산권관련 분야 및 법률 및 금융 부분에서의 개방에 따른 양국 간 입장차이로 인한 현안 등이 있다.
Ⅲ. 결론
한국은 GATT/WTO 다자체제의 무역자유화 흐름에 힘입어 수출 주도로 경제성
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물질을 전혀 배출하지 않는 클린시스템을 실현하였습니다.
3. 광고 분석
먼저 이 광고를 보면서 'HATE SOMETHING' 과 ‘CHANGE SOMETHING' 이라는 용어를 많이 들을 수 있다. HATE라는 뜻은 ~을 증오하다, ~을 싫어하다 이다.
여기서 광고를 분석 해보면 혼
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배출가스 규제가 계기가 되어 1970년대 전반과 1990년대 전반에 두 차례 개발 붐이 일었다. 그러나, 자동차업게와 섬유업계에 의한 소송 및 연방 정부의 방침 등으로 이 ZEV 규제는 유명무실해져 일본의 대부분의 메이커가 전기자동차의 개발을
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설치 ② 부석의 제거 ③ 터널지보공 설치
172. 터널 굴착시 공기오염원인
① 굴착 작업에 발생하는 분진
② 발파에 의한 유해가스
③ 건설기계에 의한 배기가스
④ 지중에서 발생하는 유해가스나 악취
⑤ 호흡에 의한 배출가스 없음
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배출가스 억제를 위한 대책을 강구한다.
⑮ 오염 실태를 상시 공개할 수 있는 전광판을 설치 확대시켜 종합적인 계획을 수립 시행한다.
Ⅷ. 결론
에너지의 97%를 해외에 의존하는 자원빈국인 우리나라로서는 에너지의 안정적 확보를 위한 국제
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가격경쟁력 약화
▷ 미국의 경기둔화 및 승용차 시장규모 축소
▷ 일부 업체의 파업 등 노사관계의 불안
▷ 국제유가 강세기조 지속에 따른 해외수요 감소
▷ 대우의 해외신인도 추락 및 현지금융 제약 등
▷ 쌍용의 독자생존에 따른 수출
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증권거래세
Ⅱ.관세
Ⅲ.교통에너지환경세
Ⅳ.교육세
Ⅴ.농어촌특별세
Ⅵ.종합 부동산세
<지방세>
Ⅰ.도세
Ⅰ-1.보통세
Ⅰ-1-㉠ 등록세
Ⅰ-1-㉡ 레저세
Ⅰ-1-㉢ 취득세
Ⅰ-1-㉣ 면허세
Ⅰ-2. 목적세
Ⅰ-2-㉡ 지역개발세
Ⅰ-2-㉢ 지방교육
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오염물질 발생을 미리 차단하려는 원료저감, 재활용, 재사용은 물론 제조공정 개선을 위한 사전 예방적 목표라고 할 수 있다. 궁극적으로 생태계, 경재계, 과학기술계가 사전 예방적 원칙을 실현시키려면 중앙정부 혹은 지방정부에서 사업성
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