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배출 허용 기준을 2015년부터 20∼25% 강화하고 휘발유차의 미세먼지 배출 허용 기준도 신설키로 했다. 또 CNG(천연가스) 버스 1560대, 전기차 800대 등 친환경차 보급을 확대하고 오염물질을 다량 배출하는 낡은 차량을 내년까지 2만5000대 조기 폐
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가스이다. 원유정제시 나오는 탄화 수소가스를 비교적 낮은 압력으로 액화시킨 것
CNG
압축천연가스로 운반의 용이성을 위해 천연가스를 압축한 것이다. 경유와 성질이 비슷하다.
LNG
액화천연가스 저장과 운송을 손쉬게 하기쉬해 액화한 천연
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가스(LNG)를 사용해 수소를 얻고 있다. 화학에너지를 중간과정 없이 직접 전기에너지로 변화시키기 때문에 이산화탄소 발생량이 적다. MCFC는 화력발전 대비 39%, SOFC는 50% 이상 이산화탄소 발생량을 줄일 수 있다. 풍력이나 태양력 발전에 비해
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가스 측정, 가정의 생활하수 및 공장의 폐수, 축산 농가의 축산 분뇨 배출권을 판매하고 자유롭게 사고 팔수 있는 시장을 만들어 주는 것이다. 물론 생산 단가가 상승하고 그 피해는 소비자인 우리에게 돌아올 것이지만 오염물질을 적게 만들
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규제, 석유자원의 고갈, 해외 석유의 의존 등의 문제점 해결책인 하이브리드, 연료전지 자동차의 개발로 미래의 환경친화형 자동차를 완성시켜야 자동차는 움직일 수 있을 것이다.
Ⅳ. 마무리
1. 폭스바겐의 미래 경영
미래사회는 개성이 추구
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오염물질 미세먼지를 배출한다. 따라서, 결과적으로는 길거리를 걷는 사람들에게 황사뿐만 아니라 자동차 배기가스에서 나오는 미세먼지까지 영향을 가중시키는 역할을 하고 있다. 그러므로 오존경보가 발생할 때와 마찬가지로 자동차 사용
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배출될 에너지 오염문제에 대해서 독일의 그에 대비한 정책이나 인식들을 알고 싶어서 이글을 이렇게 찾게되었습니다. 누구든지 잘 알고 있듯이 독일은 잘 알려진 환경 정책의 나라이고 프라이부르크는 여기의 중심으로 그 배경은 원자력과
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물질의 배출원에 의해 심화된다. 특히, 자동차 배기가스가 주요 오염물질의 하나로 지목되며, 대중교통을 이용하는 인구의 비율이 높아지면 자동차의 사용이 감소하여 미세먼지 저감 효과를 기대할 수 있 1)정책추진배경 및 목표
2)정책
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물질인SPM·NOX나 온실 효과 가스 CO2의 배출량이 삭감됩니다.
SPM,NOX의 삭감량은 대형 트럭(대형 트럭의 속도가 시속60킬로의 경우로 산출)이 지구를 약4주 달리는 동안에 내는 오염물질과 같은 양입니다.
CO2의 삭감량은 텐파쿠구와 미도리구를
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가스와 이산화질소를 배출한다.
2) 단점
- 바이오매스 자원은 고 습도를 함유하고 있어, 목재 등의 채집과 수거를 비싸게 하고, 순 에너지 산출량을 떨어뜨린다.
- 농약이나 비료를 과다하게 사용할 경우 식수를 오염시키고 야생생태에 해를
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