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실험과 SDS-PAGE 후 TagX 단백질의 크기를 비교하여 발현 온도에 따른 binding affinity를 비교하는 연구에 참여하여 실험하였습니다.
더불어 연구 과정에 필요한 추가 실습을 위해 대전 IBS에 방문하여 Cryo-EM에 활용될 시편 제작 실습을 수료하였습니
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실험을 통해 확인하는 방법이 가장 확실하겠지만 비용과 시간의 문제점이 있습니다. 이를 조금이나마 해결하고자 컴퓨터를 이용한 전산유체역학이 발전을 하게 되었고 현재는 많은 상용툴을 이용하여 해석이 이루어지고 있는 실정입니다.
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실험 과정에서 예상치 못한 변수로 인해 반복적인 오류가 발생하였고, 이를 해결하기 위해 문제의 원인을 논리적으로 분석하고 실험 조건을 조정하는 과정을 거쳤습니다. 이 경험을 통해 공정기술 분야에서는 데이터 분석과 문제 해결 능력
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젝트에서 저는 온도, 압력, 시간 등을 변수로 두고 반응 조건을 세밀하게 조정하여, 기존에 비해 반응 속도와 수율을 20% 향상시킬 수 있었습니다. 이 프로젝트는 기술적 문제 해결과 자원 최적화를 통한 실질적인 성과를 거두었으며, 실험 결
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에서 저는 EUV 리소그래피 공정의 최적화를 위해 공정 변수(노광 강도, 레지스트 두께, 베이크 온도 등)를 조정하는 실험을 수행하였으며, 데이터 분석을 통해 공정 안정성을 극대화하는 최적의 변수를 도출하였습니다. 그 결과, 기존 공정보다
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온도, 농도, 반응 시간)을 최적화하는 수십 번의 실험을 반복했습니다. 그 결과, 특정 리간드를 적용했을 때 양자점의 발광 효율이 90% 이상으로 극대화되고, 산화 안정성 또한 5배 이상 향상되는 최적의 공정 조건을 찾아냈습니다. 이 연구 성
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실험과 분석, 기획과 문서화, 그리고 산학연 협력까지 아우르는 ‘복합형 연구자’로서의 경험입니다. 저는 단순히 연구 결과를 도출하는 데 그치지 않고, 이를 바탕으로 과제 기획, 산업체 대응, 기술이전 제안서까지 이어지는 프로세스를
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전자공학과 관련된 다양한 교육과 실습을 통해 전선 품질 관리에 대한 기본적인 지식과 경험을 쌓았습니다. 특히, 전선의 전기적 특성과 관련된 수업에서 전선의 저항, 온도 변화, 전기적 성질이 전선의 품질에 미치는 영향을 직접 실험하고
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실험 로그 작성 방식입니다. 어떤 장비를 어떤 조건에서 사용하는지, 문제가 발생했을 때 어떻게 대응해야 하는지를 가장 먼저 체득하고 싶습니다. 이후에는 고객 요구에 따른 커스터마이징 시험이 어떻게 이루어지는지도 배우고 싶습니다.&n
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사고를 동시에 갖추고 있기 때문입니다. 실험 기반 설계 경험과 함께, 시스템 전체를 구조적으로 보는 시야를 길러왔고, 현장 이슈를 연구로 해결하는 데 있어 자신이 있습니다. 현대자동차 [계약학과] 배터리 시스템 설계 자기소개서
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