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대운하를 시행하든 하지 않든 충분한 국민적 여론을 수렴하고 반대와 찬성의 이론들이 상호 충분한 조화 속에서 민족의 대역사가 시작되기를 바라본다.
■ 대운하 한국의 새로운 성장축인가? 아니면 환경파괴의 주범인가?
■ 대운하 논쟁에
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환경문제 때문에 어떤 전문가들도 긍정적인 대답을 하고 있지 않다. 혹시나 저 대운하에 테러를 받는다면.... 아찔한 상상을 한다. 그리고 투자의 금액만큼 부가가치를 올리지 못하면 잘못된 프로젝트가 될 것임에는 틀림없다.
■ 대운하의 적
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대운하가 상수도에 미치는 영향에 대한 검토” 자료
4. 네이버 지식인
5. 국제신문 기사 참조 1. 서론
1) 4대강살리기 사업과 한반도 대운하의 관련성
2) 운하의 성공, 실패사례
2. 본론
1) 4대강 살리기사업 추진배경
2) 4대강 살리기사
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대운하의 서막으로서 경인대운하의 조기착공 등을 통해 적절한 내수를 유도할 수 있는 대형국책사업이 필요한 시점이다. 이것또한 반대하는 여론이 만만찮다.
비록 극단적인 방법일 수도 있겠지만, 중산층이 무너지는 이 시점에 서민들이
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대운하 사업 추진에 반대한다고 답했다. 특히 환경에 미칠 영향에 대해서는 82％의 응답자가 대운하가 환경을 파괴할 것이라고 답했다. 또한 응답자의 71％가 대운하 사업에 들어가는 비용과 혜택을 비교할 때 경제성이 낮다고 답했으며 25％
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대운하 건설 정책에 고스란히 녹여 넣을 때 이렇게 극심한 그것도 아무런 정보도 없이 반대하는 국민들을 설득할 수 있을 것이다. 정확한 자료의 제공과 국민의 목소리를 가감 없이 대운하 작업의 추진을 위하여 녹일 때 대규모의 낭비적인
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2014년 7월 27일 검색) 가. 대운하의 사회적 갈등
나. 정책적 갈등의 조장
다. 갈등 조장의 의미와 본질의 변경
라. 환경론자들의 갈등유발 요인
마. 갈등을 조장하는 사회적 이슈와 이익단체
바. 결론
사. 참고문헌
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운하와 문화 대파괴}, 2008
김정욱, {한반도대운하는 해서는 안될사업}, 2008
한반도대운하 추진운동본부 http://www.kogc.or.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한반도 대운하 찬성론자들의 주장
1) 물류비용 절감
2) 친환경성
① 수질 개선
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대운하\' 건설 논란은 1997년 리오넬 조스팽 사회당 정부가 들어서면서 일단 막을 내렸다. 사회당과 녹색당의 합의에 따른 조치였다. 운하 계획 백지화는 경제성 부족, 환경 파괴 우려 등 기존에 지적된 문제들뿐 아니라 1997년 당시 정세와도 관
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예산과 시간, 기회를 낭비하고도 다른 나라와의 경쟁에서 살아남을 수 있을까?
내가 보기에는 회의적이다. 지금 국가적으로 투자하고 관리해야 할 과제가 한 두 개가 아니다. 그런데 대운하? \'국가와 민족을 학실하게 끝장내겠다\'는 속셈이
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